受电弓底架布线方案设计的论文

时间:2022-12-09 12:20:26 设计方案 我要投稿
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关于受电弓底架布线方案设计的论文

  1优化原则

关于受电弓底架布线方案设计的论文

  根据目前的实际情况,从以下几个方面对布线方案进行探讨。

  1)布线路径尽可能简洁、平顺,方便施工。

  2)几个限制走线路径的区域重点分析,包括车端分线盒、枕梁以及转向架轮对上方区域。

  3)与制动管路设计人员进行沟通,避免布线附件与管路相互干涉。

  4)直线段、设备端及穿过车体型材的电缆采用钢管保护,采取适当的方式固定钢管,钢管之间用金属软管连接。

  2方案设计

  从受电弓电缆底架走线路径的起始端开始分段进行分析,具体情况如下所述。

  1)车底的进线位置处于升弓柜下方,出口处连接金属软管,绕过分线盒,利用其与边梁之间的空间走线。

  2)从车端至转向架区域的走线。该部分是直线段,适合安装钢管。由于电缆需穿过牵引梁翼板,需在该翼板上开孔用于穿管,同时,需在车体上开孔或者焊接接口对钢管进行固定。此段布线要解决的问题有:翼板两侧的车体型材不是同一组件,组焊过程中势必引起安装定位孔之间的横向形位公差增加。本方案拟在安装座上打横向的腰形孔,对该公差进行补偿。此外,受电弓管线旁需预留安装线槽的位置,导致其只能靠近边梁安装,这就需要考虑边梁与地板之间焊缝的影响。固定点恰好位于焊缝上方,不适合打钢螺套或者铆螺母。考虑采取适当的支架横跨于焊缝上方消除其影响。

  3)钢管末端安装金属软管,软管用支架支撑。设计时需考虑软管的弯曲半径、支架适宜的高度,布置空间上确保与管路错开。软管使用扎带固定于支架上,固定点尽量靠近其中间位置,方便安装。

  4)电缆过枕梁时采用钢管保护。钢管在适当位置折弯,以拉开与抗侧滚扭杆的距离。钢管俩端用管夹固定。注意钢管与地板之间的最小距离,确保管接头有足够的安装空间。

  5)转向架轮对区域的布线是设计需要重点关注的地方,如果考虑不周可能会导致线管被磨破,影响行车安全性。转向架的限制区域如上图的区域所示,该区域由总体室的项目组相关人员给定,布线附件穿过时必须在其定义的范围之内。本方案在限定区域俩侧设置布线钢管,钢管之间用金属软管连接。右端钢管尽可能往外侧偏移,从而使软管最大限度地绕过该区域。软管的中间位置用管夹固定,减小其在运行过程中侧向偏移与上下振动的幅度。从上图可以看出,软管是完全在限定区域定义的安全区间之内的。

  6)设备端布线采用钢管保护,其末端为圆弧段,增大电缆的弯曲半径,方便出线。

  3结语

  本文给出了受电弓底架布线的设计思路和设计方法,以相对简洁、直观的方式完成了受电弓底架布线方案设计,可以为新的边梁悬挂平台下的受电弓布线提供一定的参考。

 

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