17年江苏高考语文作文

时间:2018-04-09 20:03:20 高考语文 我要投稿

17年江苏高考语文作文

  【17年江苏高考语文作文真题回放】

  根据以下材料,选取角度,自拟题目,写一篇不少于800字的文章;文体不限,诗歌除外。

  生活中离不开车。车,种类繁多,形态各异。车来车往,见证着时代的发展,承载了世间的真情;车来车往,折射出观念的变迁,蕴含着人生的哲理。

  【17年江苏高考语文作文佳作示例】

  1、一辆自行车

  我有一辆跟随我十多年的自行车,一直不舍得丢。为什么?因为它是我第一个月的薪水所买。

  第一份薪水,发在九五年的十月,三百六十元,刚好够买一辆优惠价自行车。于是,我自个儿到商场,怀揣三百六十元,一翻挑挑拣拣,一辆24寸弯杠、带车篓、深蓝色的自行车就被我骑回宿舍了。一路铃声脆响,感觉自己也拔高了许多,用现在的话说,就是很拉风。

  骑一阵子后,发现这车还是有许多毛病的,毛病之一就是后座不牢固,带个人就晃荡。尽管这样,我还是敝帚自珍。上班时,一定要交给看车的老太太,嘱托她好生看管,下班,一定要把它扛回自己的租住屋。一个小姑娘,每天在楼道上扛车,那该是多么地惨不忍睹啊,可是我乐意!

  而且,我还骑着我心爱的自行车,多次往返工作单位和家里,那可是相距四十里的“长途”。而我踩着我的“小毛驴”一路飞跑,丝毫不觉得费力。到家,吃碗妈妈烧的热汤饭,稍事休息,就开始擦洗我的自行车。擦得“傻亮傻亮”,第二天,再一路蹬回我的工作地。

  就这样,来来回回,自行车陪伴我从老家走向新家、从姑娘嫁为人妇、从女儿变成母亲……

  还记得我筹备结婚,父亲陪我上街买了一只拉杆箱。自行车不能带人,父亲让我带上皮箱先走。我把拉杆箱架在龙头上,上车后龙头拐不了弯,“吧唧”,摔了一跤,起来,赶紧查看拉杆箱——此时,自行车已退变为必要却不重要的什物了,而我的工资已经接近一千元。

  后来,我要搬新家、要照顾女儿、要参加学习班……自行车跟着我风里来雨里去,该生锈的地方生了锈、该散架的地方正在散架、该不响的地方也开始响了……大街上摩托车满街溜,我们的工资也涨到两千元。

  又过几年,我换了城市,自行车已经破旧不堪,坐垫换了破,破了换。每次换坐垫都有人笑:“哎哟喂,这么破的自行车早该卖废铁啦!”此时,我的工资涨到三四千,而我们家也买了汽车代步。自行车我还是没丢,因为那是我第一个月工资,是我青春的见证。

  前两天,一直放在楼道口的自行车突然不见了。我遍寻不见。先生笑:“顶多二十元!”而我有些怅然,我的第一份工资就这样销声匿迹。

  现在出行,交通工具相当发达了,不嫌麻烦自己开汽车,嫌麻烦乘公交、BRT、滴滴快车……如果想念自行车,可以刷卡骑公共自行车,估计摩拜单车也会很快来到我的城市,而我,为了管理身体,一般选择用脚丈量这座城市的变迁、感受时代的脉动。

  我的第一辆自行车已经从我的生活中消失了、并且终会在我的记忆中走远——时光一去不复返,生活总是一直向前!

  2、人生如车

  一辆车,自出厂上路之时,便注定了他的归宿:抛锚报废。人生,正像一辆车,自出生之日起,便注定归宿必是死亡,这是悲剧。但万幸的是:我们都不知道自己这辆车将于何时何地,以何种方式何种惨象结束自己的行程。感谢上苍,让我们不能先知先觉,让我们自出厂上路之日起,便日夜兼程,赶路,奔跑。

  人生如车,当牢牢地把握好方向。坚守正道,心不旁骛,董道不豫。十字路口,慎之又慎;歧路众多,不能心动于旁门左道上的花花草草、灯红酒绿。锁定目标,控好方向,愈挫愈勇,百折不回,坚信:车到山前必有路。然山穷水尽,也不必一条道走到黑,掉个头,转个弯,改道更辙,或许会柳暗花明,别有洞天。“至今思项羽,不肯过江东。”力能扛鼎,才气盖世的项羽,睥睨天下,大封王侯,然一朝垓下被围、四面楚歌,不能包羞忍耻,暂回江东,伺机再来,竟自刎乌江,身死东城。唉!“江东子弟多才俊,卷土重来未可知。”

  人生如车,当适时地掌控好油门和刹车。察清路况,缓急有度。大道如矢,风和日丽,当加油提档,开足马力,当仁不让,舍我其谁;崎岖坎坷,风雨如晦,则当踩刹减速。前车之覆,后车之鉴,掩耳塞目,必将覆辙重蹈,欲速而不达。有时适逢弯道,也不失为超越良机,以我造父之御,实现弯道逆袭。中国梦蓝图已绘,实现国家富强、民族振兴、人民幸福,当夜以继日,撸起袖子干。然,青山绿水就是金山银山,经济发展不能以破坏环境、浪费资源为代价。“天人合一”、“道法自然”我们要牢记。金山银山却买不到绿水青山。在“绿水青山”和“金山银山”发生矛盾时,必须将“绿水青山”放在首位,发展的大车放缓减速,稳健前行,才是明智之举。

  人生如车,当要不时地检修保养。天行健,君子以自强不息。生无所息,是种精神与态度;生有所息,是种境界与修养。仰望星空,坚守信仰,必须要有生无所息的精神;俯看大地,面对现实,也必须要有生有所息的境界。一味地忙着赶路,不但会有抛锚熄火的危险,更会有丢了灵魂的可能。适时地检修车况,检查胎压,加油保养,甚至更换一些老化的、出现病灶的、到了报废期的零件那是必须的。“读书之乐乐如何,绿满窗前草不除。”“古剑不磨留养气,异书多读胜加餐。”一隅小屋、一杯香茗、一盏孤灯、一桌一椅一本书,保养车况,修养品德,营养灵魂,甚好!必须!

  再次感谢上苍,让我们不知道自己这辆大车何时何地抛锚报废,否则,我们彼此见面不是问:芳龄多少?阁下贵庚?请问高寿?而应该当这样问候了:“喂,伙计!还有多少时日供你苟活?”“唉,还有两年不到了!”“比我强多了,我还有8个月12天带5个小时啊!”双方都是一脸的苦样,且不哀哉!万幸!万幸!

  既然万幸不知道各自的大车还有多少时日可供驾驶,那我们可要切记驾驶的三原则哟!——集中精力、仔细观察、提前预防。

  3、驿动的远方

  白坤峰

  那幅照片、那个人、那辆车,因为曹文轩的散文名作《前方》而更加有名:“他们去哪儿?归家还是远行?……那位男子手托下巴,望着车窗外,他的眼睛里流露出一个将要开始艰难旅程的人的……茫然。”我之所以永志不忘,因为那辆车承载着远方的梦。

  童年时代,在封闭的鲁西南农村,急驰而过的货车、难得一现的客车,它会猝不及防之间粗暴而凛冽提醒我们:远方,你去吗?你去得了吗?于是,那个其爸爸是货车司机的同学让我遐想;于是,那个坐车去县城读初中的同学让伙伴们羡慕,甚至有人清楚得记得,她上车的时候,穿着红色的新皮鞋。

  今天见车而厌、坐车即烦的人,可能无法理解当年的孩子见汽车而心动眼热,见火车经过常掷石块的心理扭曲——只因远方不属于自己。

  我理解美国小说家托马斯沃尔夫的《远与近》中的偏远小镇的那对母女为什么一见准时经过的火车就跑出来挥挥手,她们是向到不了的远方致意吧。

  后来,我读过一位朋友的散文,他说一听到火车汽笛声,心就到了远方。后来,我也终于坐车来到了江南,——人生中最艰难的一次上车。那天,客车在午后过了淮河进入南方,突然惊风乱飐,密雨斜侵,前方不辨。

  你问我:为什么不能生于斯、长于斯、老于斯,正如一只鸟在一棵树上终生做巢、一棵树在一块土地上永远扶疏?你为什么选择了远方的车?况且那辆车不是带你高就……

  我可能无法回答你,也许是造化弄人寻常见,心如流水总无主。我一直没有对你说,其实那一次我上的是一辆“套牌”假车,它开不到桃花源它只开到沼泽边,我所写的“登程自斟一杯酒,好暖人生万里霜”不是豪壮而是担忧,一杯酒暖不化万里霜。不是每一辆车,都把你带到梦中的地方,很可能的情况是,车门打开,前方是陌生的广大。

  车,代表前方,前方代表未知,未知引发迷茫或恐慌。车的这一层意蕴,你可能不懂。我羡慕你的'不懂。你最好永远不懂。选择远去的车可能是艰难的,尤其你不知道前方“到底是家,还是无边的旷野”的时候。然而,回首那天的登车,我更想对你说:很多人没见乍来烟雨与斜照相迎。

  4、单车上的生活美学

  早晨上班,单位门口,有时会遇见同事老许。他常骑一辆单车,背着双肩包,年过半百却有一种朝阳般的鲜亮。

  我也有过骑单车上班的体验:耳边是熟悉的叫卖声,行道树吐着浓浓的草木味,哼一支小曲,不疾不徐,车轮缓缓转动起一个清亮的早晨。

  而这些美感是我开车时所无法享受的。一旦驾驶汽车,我就不会如此松弛,我会时刻警惕周围车辆行人,关注红绿灯的闪烁。

  尽管如此,必须承认汽车给我们的生活带来了种种便利。汽车、火车等是工业革命的产物,它们的出现改变了人们的空间感。岭南、塞北不再是遥远的眺望,长安、洛阳也可朝发夕返。在城市化进程中,汽车、火车等更是一路呼啸着向前,带着亢奋,把城市的边界不断拓宽。

  然而,我们在享受交通工具升级所带来的便利的同时,会不由自主地将自己交给节奏,交给忙碌。高铁时代,我们似乎被裹挟进快节奏、高速度的潮流中,一路兴奋着向前狂奔。我们赢得了速度,却放逐了审美;获得了时间,却迷失了自我。

  救赎之途何在?

  物为人役,而非人为物役。老许最可贵的是,他有一辆东风本田SUV,却不常开。李泽厚说,美是自由的意志。在骑单车与开汽车之间,人原本可以拥有自由选择的权利,但时间感常常逼迫我们自觉地放弃这份选择权,无意识地沦为汽车的附庸。于是,成为弗洛姆所说的“占有”而非“存在”的生活状态。

  选择单车,意味着选择缓慢,主动创造出欣赏美的可能。蒋勋说:“所有生活的美学旨在抵抗一个字——忙。”忙碌、效率是美学的死敌,美学天生与缓慢、从容相联。骑单车,可以将开车所忽略的过程重新复原,审美体验也变得新鲜而饱满。在这种舒缓的状态中,“人”站立得挺直而拙壮。孔子在吱吱作响的牛车上,洒下一路晶莹发亮的句子;安徒生在夜行的驿车中,酝酿出一部忧伤甜蜜的爱情诗篇。

  当然,我并不是鼓励回归牛车时代——事实上也无法回归。我所强调的是,在高铁时代,我们依然要珍惜、追求单车上的美感体验。有审美在,“人”就会变得更完美。现在的阿姆斯特丹、巴黎、伦敦、东京等,已陆续出现很多社区不准汽车开入,被称为“人行步道区”。我相信,这将是一个崭新的出行美学,让你重新回归到人类步行的原点,恢复身体的速度感。

  这其实也提示我们:你可以有车,可是你也可以不开车。

  你看,车龙马水中,我的同事老许,正踏着单车,浅浅微笑。

  5、车的智慧

  一切发明是为懒人发明或投懒人所好的。但车的发明者,却又不仅仅只是一个懒惰者,他的目光始终指向的是远方,是远方的目的地,那个他曾梦寐以求想去的远方。

  想要去远方,这是他对这个世界的独特的表达,然而,远方太远,靠他的双脚行走,他无法计算出时间,他只知道必须要在他有生之年能够走到,于是,他想到了速度,只有提升速度才能实现到达远方的目的地。

  于是,“车”便成了他对这个世界的独特的表达方式。从轿车、马车、汽车、自行车、火车……一路走来,他所拥有的“车”几乎满足了他对这个世界的需要,满足了他对这个世界的好奇与想象。

  我常常想:如果这个世界,没有了“车”,会是一个什么样?但,既然有了车,车的全部智慧在哪里?

  诚然,形态各异的车,满足了不同人群对车的品质需求和个性呈现;然而,衡量车的智慧的标准到底在哪里?我曾仔细研究过车的“制动系统”,在不断探索速度提升的“动力系统”,更在于探索一套能让车及时、安全、平稳的“制动系统”。

  在“动力系统”与“制动系统”之间,我更惊讶于那个懒惰者对“制动”的思考与设计。我常想:当初,这个懒惰者在追求速度的同时,来追求更为优质的“制动系统”?

  “动”与“制”之间,与其说是蕴藏着车的全部智慧,莫如说是设计车的懒惰者对世界的智慧。曹文轩说:“智慧在于对世界能有自己一份独特的看法,在有了独特的看法之后,又能以独特的叙述方式将其表达出来。智慧在于发现自己与世界有了紧张之后,保持了一种弹性,并发现了解构的妙法,或者是发现了一条可以走出障碍的暗道。”“制动”便是车的设计者对车与世界造成的“紧张”之后“保持的一种弹性”,让其有了独特的“解构的妙法”,从而发现一条可以走出障碍、走向远方的通道。

  远方,不远;就在前方。前行的道路,不仅需要车的向前,还要有车的“制动”。

  车与慢时光

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