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长安大学研究生车辆工程专业介绍
车辆工程系承担我校车辆工程专业的专业教学工作，并从事车辆技术开发研究工作。车辆工程学科是长安大学重点建设学科，具备工学硕士和工学博士授予权，设有博士后流动站。
车辆工程系有一支年轻化、老中青相结合、技术职称结构合理的教学科研队伍，教职工有陈荫三（教授/博导）、马 建（教授/博导）、魏 朗（教授/博导）、申福林（教授）、余 强（副教授）、刘晶郁（副教授）、郭应时（副教授）、张德鹏（副教授）、陈丁跃（副教授）、张启明（讲 师）、陈 涛（讲 师）、蔡红民（讲 师）和刘喜东（助 教）。
车辆工程学科依托交通部“人-车-环境系统安全”重点实验室和陕西省“交通新能源开发、应用与汽车节能” 重点实验室，设有车辆工程实验室、结构振动试与噪声测实验室和MT3 2040三维坐标测量机以及汽车计算工作站等大型设备。可供商用车辆试验的大型汽车综合试验基地，为车辆工程学科提供了独具特色的基础研究条件。
车辆工程学科在商用车辆结构力学、商用车辆安全技术、商用车辆系统动力学、商用车辆电驱动和电子控制的教学及科研方面做了大量的工作，形成了自己的特色，并具有明显的优势，很多方向的研究成果达到国际先进水平。其中，客车和专用汽车技术及现代设计方法、卧姿人体承受振动、客车结构强度与噪声、卧铺客车、客车设计开发方面的研究水平保持国内领先地位。
车辆工程学科自80年代初以来，先后主持或参与了近百项国家、部委和省市及企业重大科研项目，其中有两项获得国家科技进步二等奖，两项获得国家科技进步三等奖，近20项分获省部级科技进步一、二、三等奖。1997年至2004年该学科共发表论文200余篇，其中近50％在国际或国内核心刊物上发表，有20多篇被国际三大检索收录，已出版专著22部，完成各类科研项目33项，获奖项目十多项，获省部级科技奖2项，获国家专利8项；转让及被采用项目20余项，为国家创造经济效益近十亿元。
车辆工程学科经过二十余年的建设，特别是通过“211工程”的建设在学生规模、师资力量、实验设备、科研水平以及社会影响等方面已具备一定的基础和相当的实力，成为我国商用汽车技术领域高层次人才培养和进行高水平科学研究与新技术开发的中心之一。
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