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2018最省油汽车推荐,百公里油耗仅2.3升有实力有颜值

阳光网【汽车排行榜】 编辑:lzw 发布时间:2017-12-14 15:55:42

  汽车越来越普及,现在大家在购买车子的时候不但要求车型外观美观时尚,还会考虑到车的油耗问题,所以低油耗是消费者的首要选择,很多的购买者在看中之后,再三的考虑和对比,到底是不是真的耐用和省油了。下面阳光网小编就给大家带来几款车型不仅非常省油,外观也非常时尚美观。

  2018最省油汽车推荐

  荣威ERX5

  荣威RX5车型除了传统内燃机车型外,还有插电式混动的eRX5以及纯电动的ERX5。在互联网技术和插电式混动系统的加持下,荣威ERX5 的综合实力还真不可小视。 而且,百公里2.3L的综合油耗确实在SUV车型算是很低的。

  雪弗兰科鲁兹1.4T车型

  全新雪佛兰科鲁兹两厢版前脸采用了雪佛兰最新的家族式设计语言,进气格栅与两侧大灯组相勾连,高度基本上与三厢版保持一致,视觉效果时尚、犀利。较之老款科鲁兹掀背版车型,全新两厢版车型的侧面以及尾部造型更加协调大方,线条流畅,层次感十足。市区拥堵状态下的实际油耗为11.6L/100km;在高速顺畅路况中的实际油耗为5.12L/100km。

  丰田卡罗拉

  卡罗拉在我国家用车市场中,很受欢迎,尤其是新一代卡罗拉,外观更贴近年轻人的喜好,它的燃油版本在油耗上表现很不错,平均百公里有6.9个油,不过混动版则表现更佳,百公里只有4.6L左右。

  大众朗逸

  朗逸是我国的一款特供车,很符合国民的口味,销量一直都占据销量榜前排,它的油耗表现很好,据用户真实油耗统计,1.4T车型的平均油耗为百公里6.9L,此外它的保值率也很不错,非常适合家庭用车。

  丰田雷凌

  雷凌这款车子的油耗百公里控制在4.0~4.2升。雷凌上市3年内销量超过38万辆,用实力证明了其在市场上的受欢迎程度。雷凌双擎采用的是混合动力,在起步和低速行驶时可以单使用电来驱动车辆,而电能补充可依靠发动机、滑行、制动这三种方式进行补充;但当车速超过60km/h或加大油门行程发动机就会介入,这时才产生油耗。

  宝骏510

  宝骏510能在节油方面有所成绩,除了它搭载了一台DVVT技术的通用发动机之外,还要归功于它那台6速手动变速箱使它的挡位更加绵密平顺,燃油经济性因此大大提高。而较窄的胎宽降低了轮胎的滚阻,也成为了它节油的一大优势。

  总结:其实不管什么车,归根结底都是通过发动机技术来实现相对省油的目的。具体能不能省下油,关键还在自身驾驶习惯上,每一脚都油门到底,红灯急停,什么高科技也省不下油。所以车主要使自己的爱车一直保持着高性能和相对较低的油耗,科学绿色的驾驶方法是不可缺少的。好习惯是长期省油省钱的最佳办法,错误的驾驶方法,不仅仅是在烧油,其实就是在烧钱。

  汽车节油的重要意义

  汽车作为科技革命的产物为人类运输出行提供了巨大的方便,但没有石油就难以体现汽车的价值,能源是产业发展社会进步的基础。我国汽车产量已经突破一亿辆,所以对石油的消耗量也是巨大的。据统计,到20世纪70年代末,全世界石油产量为30亿吨每年,现在,石油年产量已增加到50亿吨每年,按这个增速,已探明的石油仅可以供人类使用20年。因此,我们必须节油。我国提倡节能减排,就是减少整个国家对能源的需求,以最少的能源消耗获得最大的经济效益。由此可见,节能减排是在生产中提高对能源的利用率,既不产生放射性废料,又没有污染。

  汽车节油使用技巧

  预备出行阶段

  在准备驾车出行之前,驾驶员应当根据出发点、目的地和道路特点合理规划行车路程,避免绕路。

  在我国大城市中交通拥堵现象较为普遍,驾驶员应当预见行车过程中可能出现的交通拥堵问题,或者通过汽车内导航仪的检测避免进入拥堵路段,在提高行车效率的同时降低燃油消耗。

  行车之前,驾驶员应当及时清理车厢内以及后备箱内的多余物品,减轻汽车的载重量。为了减轻汽车自重,应当清除底盘以及车辆上的泥土与其他物质,不要在汽车外表张贴、摆放或者装置干扰性物体,避免在汽车行驶过程中加大行驶阻力,从而减少一部分油量消耗

  行车阶段

  首先,要避免汽车预热时间过长,主要适用于冷车工况下行驶的汽车,由于机油黏度较大往往会加大发动机的磨损程度并且增加耗油量,因此,可以进行短时间的汽车预热。

  避免不必要的怠速运转,汽车发动机的怠速运转会使燃油的混合条件变差,废气残留之后会加大混合气体的燃烧难度。

  因此,在汽车长时间停车时,应当尽量熄火。驾驶员要根据具体路况选择行驶挡速,在行驶过程中换挡操作应当及时到位,减少油量消耗。在使用自动变速加速器时,应采用缓慢加速的方式,提高变速器的换挡性能、节能省油。汽车正常行驶过程中,最好采用车型规定的经济车速,一般的小型轿车经济车速通常要控制在60~80 km/h之间,经济车速下行驶有利于节能省油。

  要正确运用油门,踩油门时一要做到轻踏缓抬。启动后开始行走时,应在汽车处于半联动点之前加油,而且油门开度取中小程度为佳。驾驶员应避免汽车行驶过程中突然加或减速,尽量减少突然猛加速的驾驶习惯,尽量保持相对平稳的车速。要善于利用汽车的惯性,减少不必要的刹车。

  汽车的节油养护

  要留意汽车的仪表,做好汽车保养,驾驶时一要注意聆听发动机声音以及其他异响,使汽车始终处于正常工况下行驶。防止汽车在爆震、积碳等非正常工况下的行驶。定期洗车,并对汽车发动机与其他重要轴承零件进行检查修理,提高汽车运行质量,详细记录汽车行程与耗油量,了解各项措施的节油效果,设计更为科学有效的节油方案。

  汽车节油技术与节油技巧的使用,不仅可以为节能减排工程作出贡献,还可以提升司机对车辆维修与养护的能力以及驾驶技术,因此,每一位司机都应当学习汽车节油技术与节油技巧。

  现将汽车节油的主要技术与措施总结如下:经常检查轮胎气压,保证正常的气压值;尽量降低汽车重量与载重;汽车加速时尽量不要猛踩油门加速;做好发动机的养护;使用汽车规定的机油,减轻发动机压力;尽量避免急促的刹车制动;定期保养发动机,及时更换三滤;在行车过程中遇到下坡或是红灯时,减油不打空挡,减轻耗油量。

  合理使用汽车配置和电器

  应该合理使用汽车的一些配置和电器,因为汽车的配置和电器的运作会耗去不少功率,从而直接或间接地增加了发动机的耗油量。例如汽车的空调在制冷时会消耗发动机很多功率,而使油耗增加。很多电器的耗电量惊人,有的甚至超过1kw(小型轿车的空调压缩机的功率有1.5kw),而它们消耗的电力最终都要来源于发动机的油耗。如果车上装备了过多的用电设备,如利用车载电源接笔记本电脑使用,利用点烟器点香烟,使用冰箱、电视、电加热座椅,车子的油耗也会增加,所以尽量少用车上的配置和电器也可以达到节油的目的。

  定期保养车辆

  良好的车况是保证车辆正常油耗的基础条件,车辆的技术状况是动态的,会随使用时间和使用强度而变化。汽车的技术状况对车辆的节油具有重要影响。随着汽车行驶里程的增加,其技术状况会不断发生变化,各个机构和零部件会逐渐产生不同程度的松动、磨损和污垢。如果不进行必要的维护,车辆就会出现动力性下降、燃油消耗量增加。

  发动机及其附件技术状况对节油的影响

  发动机是汽车动力输出的关键,所以给发动机及其附件定期进行清理,做好保养可以降低油耗。发动机气缸的压缩压力、配气相位、供油系统、点火系统以及发动机的工作温度等都直接影响着燃油的消耗量。发动机需要吸入清洁的空气和燃油及润滑,所以对“三滤”的维护很重要。空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器应经常保持较高的滤清能力和较低的阻力,其中空气滤清器的滤清能力对是否正常节约燃油尤为重要。如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅,而且大量的灰尘进入气缸,会增加气缸积炭,使发动机点火不畅,动力不足,车辆的油耗就自然会升高。所以在多尘地区或遇风沙天气,要经常清洗,以保持进气畅通。同时还应注意清洗喷油嘴积炭,喷油嘴积炭会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差,燃油消耗自然也会增大。驱除节气门油泥也可以降低油耗。节气门处油泥产生的原因是多方面的,有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭,再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻,从而导致油耗的增加。

  底盘技术状况对节油的影响

  汽车的底盘由转向系、传动系、行驶系和制动系组成。当汽车转向系出现转向沉重、汽车跑偏、低速摆头或高速摆头等故障时,将会增加车轮滚动时的阻力,降低汽车的滑动性能,使油耗增加。因此,对转向系应定期检查,调整和润滑,以提高工作性能和可靠性。

  传动系中的离合器、变速器及主减速器技术状况的好坏直接影响传动效率,从而影响燃油消耗。如传动系技术状况不良时,在行驶中会出现离合器打滑、分离不彻底、异响、发热,变速箱自动脱档、跳档,传动轴发响,差速器异响、发热等,这些异响和发热都意味着能量的消耗和燃油的增加。因此,必须加强对传动机构的检查与调整,以消除各个部件的发热与异响以及其他故障。

  行驶系技术状况不良,如车轮轮毂轴承过紧、前束不准、差速器松旷等,都会造成车辆行驶时滚动阻力、摩擦系数、功率消耗增大,滑行距离缩短,增加燃油消耗。如轮毂轴承过松将造成车轮歪斜,以致在运动中摇摆,同时使制动鼓歪斜,与制动蹄相碰檫,形成刹车拖滞,造成滑行距离缩短,并增加燃油消耗。前束不准对油耗影响非常明显,如某型号车辆的前束若从标准的2~3mm增大到6mm,油耗增加12%。若主销后倾角过大,将造成前轮发生摆动,转向沉重费力,后倾角过小,则前轮附着状况变坏,车轮行驶不稳,甚至转向盘不易控制,从而造成油耗增加。轮胎工作气压直接关系到车辆行驶的安全性和经济性。胎压过高,使轮胎与地面的接触面积减少,单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成爆胎、刹车失控,并损坏车的悬挂系统,使油耗增加,乘坐不舒适。胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加,行驶时胎内温度不正常增加,同时,由于胎侧变形严重,内部的钢丝、帘布层老化加剧,为爆胎埋下隐患,并且使油耗量增加,轮胎寿命降低。当轮胎气压低于标准的20%~25%时,就会增加油耗10%。制动器的调整必须保证在工作时达到可靠的制动,而在非工作时没有拖滞(发咬)的现象。因此制动间隙不能过大或过小,若间隙过大,会造成制动不灵。由于制动不灵,驾驶员在行车时,为了顾及安全,不得不随时做好刹车准备,这样就不能以充沛精力考虑如何运用油门提高功率利用,也不能充分利用汽车的惯性进行滑行。若制动间隙过小,就会出现拖滞现象,这样驾驶员不得不加大油门行车,必然会造成费油。据试验,后桥左右制动器拖滞一般可使油耗增加6.1%~6.4%,严重的拖滞则油耗更高。因此必须严格按照规定的技术标准,调好制动间隙,确保制动器各个零部件的工作可靠,才能为节油创造条件。

  汽车上采用的节油技术

  稀薄燃烧技术

  稀薄燃烧是指空燃比为17.1∶1~ 20∶1混合气的燃烧过程。稀混合气可以提高发动机燃料经济性的主要原因:稀混合气中的汽油分子有更多的机会与空气中的氧分子接触,容易燃烧完全;同时混合气越稀,越接近于空气循环,绝热指数越大,热效率得以提高;稀混合气燃烧后最高温度降低,一方面使通过气缸壁传热损失较小,另一方面燃烧产物的离解现象减少,热效率得到提高;采用稀混合气,由于气缸内压力、温度低,不易发生爆震,可以提高压缩比,增大混合气的膨胀比和温度,减少燃烧室残余留量,因而可以提高燃油的能量利用效率。因此,车用汽油的选用主要是根据发动机的压缩比,发动机压缩比越高,所需使用的汽油牌号越高。

  闭缸节油技术

  为了保证汽车具有良好的动力性,要求选用功率较大的发动机,以克服各种阻力。但在一般行驶条件下,发动机功率仅有部分被利用,汽车行驶中大部分时间处于不经济的部分负荷状况,使耗油增多。如果能根据汽车运行工况调节发动机功率,使发动机始终保持在有利的负荷率,就可解决上述问题。通常采用改变发动机有效工作排量的方法,如变行程法和变缸法。

  废气涡轮增压技术

  所谓增压,就是增加进入发动机气缸内的空气密度,这种方式能大幅度提高发动机的动力性和经济性。目前,增压方法有机械增压、废气涡轮增压和气波增压3种方式,其中废气涡轮增压与主机没有任何机械传动联系,它是靠高压废气驱动涡轮并带动与其同轴的离心压气机工作,结构简单,工作可靠,并且利用了部分废气的能量,发动机功率提高的同时,燃料经济性也得到大大改善。目前,标牌上带“ T”的汽车均采用了废气涡轮增压技术。

  应养成良好的驾驶习惯

  驾驶人员驾驶汽车时要尽量减少刹车,要想节油就必须尽量较少刹车,当然尽量减少刹车并不是遇到情况时就不踩刹车了,驾驶汽车还是要安全第一。驾驶汽车时踩刹车实际上就是一种能量的浪费,汽车达到一定的行驶速度是要靠燃油的支撑才能达到的,而如果急踩刹车不但会对汽车造成一定的损害,也会增加油耗。很多人喜欢享受猛加油的推背感,殊不知这是以成倍增加油耗为代价的,增加的这部分油耗并没有使车多跑。所以在加速的时候要缓慢加油,跟车的时候别总靠刹车调整车速,要尽量用收油来调整。

  汽车在行驶中,要尽量使用经济车速行驶,需要换挡时,驾驶员应准确地把握换挡时机。加档过早或者减档过晚,都会因发动机的动力不足造成车辆抖动;加档过晚或减档过早则低速挡使用的时间就会相对加长,使车辆的燃料利用率变差,从而增加油耗。同时,汽车行驶时要有适当的滑行,汽车的自动的滑行肯定是可以节油的,当然不是所有的滑行都能够达到节油的效果。比如自动档的汽车就是要严禁空档滑行的,这是由于自动档汽车空档时变速器就不再供应润滑剂了,因此空档滑行会严重影响变速器的使用寿命。在行车时,驾驶人员要选择合适的行车路线。汽车行驶时,不用说最省油的行车路线就是直线行驶了,所以驾驶人员开车时要尽量的选择直线作为行车路线。

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