电大物流社会调查报告

电大物流社会调查报告

　　物流调查报告是为了了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。 下面是电大物流社会调查报告，欢迎参考阅读！

　　篇一：电大物流管理调查报告

　　1.1 研究目的和意义

　　1.1.1  研究目的

　　研究目的是为了保证海尔物流内部经营管理目标的实现，保证海尔公司资产的安全完整，海尔公司物流系统的正常运转可靠，保证单位各项经济业务符合效益原则，保证单位各项经济业务在法律范围内进行。

　　1.1.2  研究意义

　　由于物流业起步较晚，观念滞后，加之硬件老化、体制落后，难以形成信息化、规模化的现代物流模式。虽然近年来有关物流的理论探讨和实践经验颇多，但很少有人将其与电子商务结合起来探讨如何卓有成效地在电子商务中开展物流活动。随着电子商务在我国的推广，传统的物流模式已难以满足新型商务活动的需求，如何将传统的物流模式转化为电子商务下的新型物流模式已成为我们面临的一个崭新课题，已经暴露的物流问题愈显突出。借鉴国际物流业的成长经验，不难发现第三方物流正是它们大力倡导且最为重要的新型物流模式之一。第三方物流强调利用现代信息技术，建立高效、完备、功能强大的信息系统和物流系统，从而作到信息流整合物流，实现真正意义上的物流革命随着消费者对小批量、多品种商品并及时配送需求的持续增长和企业对优化供应链管理需要的提升，新型的第三方物流越来越为企业和广大消费者所青睐。不少具有远见卓识的企业家看到了这一行业发展的巨大潜力，他们纷纷致力于现代物流服务行业。但在我国目前物流业发展的具体与现实条件下，仅仅简单复制国外的运作模式和物流技术又不完全可取。因而，对于一个企业来说，如何根据其所处的环境，利用功能强大的信息平台并组合使用多种现代物流技术，来设计出一套完整的系统平台和运作模式便是本文着力研究的内容。

　　1.2  海尔公司基本情况介绍

　　创立于1984年崛起于改革大潮之中的海尔集团，是在引进德国利勃海尔电冰箱生产技术成立的青岛电冰箱总厂基础上发展起来的。在海尔集团首席执行官张瑞敏“名牌战略”思想的引领下，海尔经过十八年的艰苦奋斗和卓越创新，从一个濒临倒闭的集体小厂发展壮大成为在国内外享有较高美誉的跨国企业。

　　海尔集团总部在中国青岛。海尔集团是中国第一大白色家电制造商。 海尔集团2010年实现全球营业额1357亿元人民币，同比增长9%，其中海尔品牌出口和海外销售额55亿美元，占总营业额的26%，全年实现利润62亿元人民币。

　　海尔集团旗下拥有240多家法人单位，在全球30多个国家建立本土化的设计中心、制造基地和贸易公司，全球员工总数超过五万人，重点发展科技、工业、贸易、金融四大支柱产业，已发展成全球营业额超过1000亿元规模的跨国企业集团。海尔集团坚持全面实施国

　　际化战略，已建立起一个具有国际竞争力的全球设计网络、制造网络、营销与服务网络。现有设计中心18个，工业园10个,海外工厂及制造基地22个,营销网点58800个。在国内市场，海尔冰箱、冷柜、空调、洗衣机四大主导产品的市场份额均达到30%左右；在海外市场，海尔产品已进入欧洲15家大连锁店的12家、美国前10大连锁店。在美国、欧洲初步实现了设计、生产、销售“三位一体”的本土化目标。海外工厂全线运营。

　　随着海尔国际化战略的推进，海尔与国际著名企业之间也从竞争向多边竞合关系发展，2002年1月8日和2月20日分别与日本三洋公司和台湾声宝集团建立竞合关系，实现优势互补、资源共享、双赢发展。

　　海尔的发展主题是速度、创新、SBU，三万名海尔人正在努力成为人人自主经营的SBU。海尔的近期目标是进入世界白色家电制造商前三强，并在此基础上向该领域的顶峰冲击。

　　2 基础理论

　　2.1  物流企业概述

　　物流企业（Logistics enterprise）指从事物流活动的经济组织，至少从事运输(含运输代理、货物快递)或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。

　　2.1.1  物流企业特点

　　中小物流企业规模小、资金实力不强、信息化程度低，管理体系方面也不完善。存在的必要性是

　　1、分布比较的.分散，方便了客户。

　　2、价格低。

　　3、促进物流事业的发展，有助于货物的流通。一体化社会资源整合以信息和网络技术为支撑实现企业的快速反应。

　　大中型物流企业特点：

　　1、一体化

　　2、有利于社会资源整合

　　3、以信息和网络技术为载体实现企业将快速响应

　　4、企业物流外包与部分功能的社会化。

　　2.1.2  物流企业类型

　　运输型物流企业及要求 ：

　　（1）以从事货物运输业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一定规模；

　　（2）可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务；

　　（3）企业自有一定数量的运输设备；

　　（4）具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输货场进行状态查询、监控。

　　仓储型物流企业：

　　仓储型物流企业应同时符合以下要求：

　　（1）以从事仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，具备一定规模；

　　（2）企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务；

　　（3）企业自有一定规模的仓储设施、设备，自有或租用必要的货运车辆；

　　（4）具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询、监控。  综合服务型物流企业：

　　综合服务型物流企业应同时符合以下要求：

　　（1） 从事多种物流服务业务，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务，具备一定规模；

　　（2） 根据客户的需求，为客户制定整合物流资源的运作方案，为客户提供契约性的综合物流服务；

　　（3） 按照业务要求，企业自有或租用必要的运输设备、仓储设施及设备；

　　（4） 企业具有一定运营范围的货物集散、分拨网络；

　　（5） 企业配置专门的机构和人员，建立完备的客户服务体系，能及时、有效地提供客户服务；

　　（6） 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对物流服务全过程进行状态查询和监控。

　　2.2电子商务物流模式概述

　　电子商务物流模式主要指以市场为导向、以满足顾客要求为宗旨、获取系统总效益最优化的适应现代社会经济发展的模式。

　　2.2.1  电子商务物流模式种类

　　（1）  自营物流。

　　企业自身经营物流，称为自营物流。自营物流是在电子商务刚刚萌芽的时期，那时的电子商务企业规模不大，从事电子商务的企业多选用自营物流的方式。企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统，经营管理企业的整个物流运作过程。

　　（2） 物流联盟。

　　物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系,参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益；同时,合作企业仍保持各自的独立性。物流联盟为了达到比单独从事物流活动取得更好的效果，在企业间形成了相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。

　　(3)第三方物流。

　　第三方物流（Third- Party Logistics,简称3PL 或TPL)是指独立于买卖之外的专业化物流公司，长期以合同或契约的形式承接供应链上相邻组织委托的部分或全部物流功能，因地制宜地为特定企业提供个性化的全方位物流解决方案，实现特定企业的产品或劳务快捷地向市场移动，在信息共享的基础上，实现优势互补，从而降低物流成本，提高经济效益。它是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。

　　(4)  第四方物流。

　　第四方物流主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务，但咨询公司并不就等于第四方物流公司。目前，第四方物流在中国还停留在仅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司就是从事“第四方物流”服务的公司。这些公司将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；只是将第四方物流当作一种商业炒作模式。第四方物流公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。所以第四方物流公司以其知识、智力、信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。

　　（5）物流一体化。

　　物流一体化是指以物流系统为核心，由生产企业、物流企业、销售企业、直至消费者的供应链整体化和系统化。它是在第三方物流的基础上发展起来的新的物流模式。

　　2.2.2  电子商务环境下的物流流程

　　在电子环境下，物流利用电子化的手段，尤其是利用互联网的技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务，最显著的特点是信息技术与物流服务的融合应用。电子商务下的物流业务使得客户可以运用外部服务力量来实现内部经营目标的增长，客户能够得到量身定做化的个性服务，整个过程由第三方物流服务提供商进行管理。

　　2.2.3  电子商务的概念及特点

　　电子商务是指通过计算机信息技术进行的各种商务活动。与传统商务相比，它具有以下特点：

　　1、商务活动的信息化；

　　2、商务活动的自动化 ；

　　3、商务活动在时间和地域上的无限化；

　　4、商务活动的网络化。

　　3 海尔物流的电子商务运营模式及存在的问题及解决对策

　　3.1  海尔物流电子商务运营模式介绍

　　1、海尔电子商务的形成

　　新经济就是以数字技术和网络技术为基础，以创新为核心，由新科技所驱动的可持续发展的经济。新经济就是信息时代的经济，或者说是信息技术影响下的经济，其核心就是学习和创新，企业要想在竞争中保持优势，就必须能够比竞争对手拥有更快的学习速度，能更好的利用新技术来为企业服务。

　　从海尔自身的实践来看，其电子商务理论的形成应该是从适应“新经济”开始的，适应新经济的企业至少要符合3个标准。其一，具备应变能力的管理体制。其二，要开发出全球知名的品牌。其三，要有网上销售的战略，即电子商务。由此可见海尔发展电子商务是其适应新经济必不可少的要求之一。

　　海尔认为，电子商务的核心是“商务”，做电子商务并不是建“空中楼阁”，许多传统资源经过改造可以应用到电子商务之中。

　　2、海尔电子商务的发展

　　1999年初，在确定企业发展思路时，张瑞敏总裁明确地提出了将1999年作为“海尔的国际化年”，全面实施国家化战略，使海尔成为国际知名品牌。为了实现这一目标，海尔集团制定了重建企业内部构架、提高企业竞争力等一系列整合方案，以确保“海尔国际化”目标的实现。这些都为海尔开展电子商务奠定了必要的基础。

　　为了实施电子商务，海尔对整个集团进行了重组。20xx年3月10日，在业务流程重组的基础上，海尔投资成立了电子商务有限公司，正式启动电子商务工程，包括B2B电子商务和B2C电子商务两部分。

　　20xx年前后大批的网民逐步接受了网络购物的生活方式，而且这个规模还在高速的扩张，海尔也从电子商务中获得了更多的订单和销售机会。而“网商”的概念也更加的深入到了海尔之心。海尔电子商务基础环境不断成熟，物流、支付、诚信瓶颈也得到了基本解决，在B2B/B2C/C2C领域里，海尔都在迅速的成长，积累了大量的电子商务运营管理经验和资金。

　　20xx奥运年，是我国物流业和电子商务快速发展的一年。海尔电子商务呈专业化、规模化、国际化、主流化态势。海尔电子商务在经历了多年来由定性模式向创新模式的艰难探索中找到了适合自己的发展之路，而且已经迈向跨国电子商务大市场。20xx年大批国外资源的进入，也迫使海尔的电子商务呈现多样化快速发展态势。

　　篇二：电大物流管理社会调查报告

　　．公司简介

　　广州穗新物流有限公司是经广州经济技术开发区交通局和国家商务部批准，工商局依法登记注册的大型国际国内综合性物流实业企业。公司注册资金人民币贰百万元，实际投资资金人民币八百多万元，年营业额超一千五百万。在广州黄埔、广州开发区、广州保税物流园区、广州南沙区均设有分公司，拥有国内道路运输许可权、报关报检代理权、国际货运代理权、国内水运许可权、国际贸易代理权。 穗新物流是一个正在不断开拓发展的物流实业公司，公司拥有几十台小、中、大型厢式货车(1.5吨、3吨、5吨、8吨车、10吨、12吨车、15吨、20吨、30吨）、集装箱拖车、海关监管厢式货车、拖车、危险品货物营运拖车及厢式货车（详见我司自有车辆表）。公司拥有广州黄埔和广州开发区普通仓库面积：35000多平方米；拥有广州保税物流园区仓库面积：6000多平方米。

　　穗新物流是一个大型、综合性、跨区域、立体物流架构、物流平台完善的国际国内一站式物流实业公司。主要业务涉及：广东省内外公路运输、广东省内报关报检服务、广州普通仓储、广州保税物流仓储、内外销货物中转仓储装卸业务、国内海陆联运（门到门运输服务）、国际海运、广州保税物流园区一日游、装卸、代加工、包装等为主要业务。

　　．企业现状

　　物流园地处广州开发区，位于宝石路，紧邻开发大道，客户条件较好，商业辐射较广，周边已有新港码头，东江码头等，周边交通发达，适合运输。

　　穗新物流园的仓库通道大多是“I型结构”

　　一般库房都是设有纵向（或横向）进，大型库房还设纵向和横向进，出通道。在库房内货位之间还设有作业通道。通道的宽窄根据装卸搬运机的类型确定，同时还考虑库房面积的充分利用和各种作业的方便，安全。

　　1.组织机构

　　广州穗新物流有限公司的组织机构是职能型组织机构，体现了企业活动的特点。职能型组织结构可以确保高层管理者维护企业基本活动的专利与威望，可使人力的使用更为有效。但由于各个职能部门的管理人员长期在一个专业部门工作，形成了 的行为模式，因而往往从本位出发考虑问题，只忠于自己所在的'部门，而不把企业看成一个整体，部门之间难以协调，导致企业对外界的反应比较慢。

　　2.岗位设置

　　公司设总经理一名，下设总经理办公室，总经理分管物流事业部，供应链部，仓储事业部，综合经营管理部，信息部，财务管理部。各部门旗下分管若干项目。

　　3.主力业务

　　（1）、为全国各地进出口生产性企业、进出口贸易公司、国际驻华采购等提供在黄埔各港（黄埔老港、黄埔新港、黄埔新沙港、广州保税物流园区等口岸）、广州南沙港、广州机场、广州的进出口报关报检服务，提供代垫在港口产生的港杂费用等；

　　（2）、为广州及珠三角企业和广州开发区企业提供在黄埔港、白云机场、广州新风港、南沙新港、深圳各港口的进出口报关报检、运输（含危险品运输、海关监管车运输等）、仓储、装卸、包装等一条龙服务；

　　（3）、为全国各地出口型企业提供出口到广州保税物流园区的报关报检、保税物流园区仓储、装卸、海关监管车运输、物流园区内的加工、包装和维修等服务；

　　（4）、为全国各地企业提供立体式全方位的进出口物流服务，具体我们专业提供黄埔各港（含黄埔新港和老港各港）、广州各港（含广州新风港、南沙新港）、深圳各港、广州机场等各口岸的进出口报关报检服务、集装箱和散货运输服务；

　　（5）、为全国进出口企业、国内生产内销企业、货运代理同行等提供在广东的货物分拨物流仓储配送中心；提供进出口及内销货物在黄埔的中转仓储装卸；提供珠三角各种车型的零担运输配送和整车配送门到门服务；提供全国长途零担和整车运输配送门到门服务；提供货物装卸、包装、加工和维修等中转仓储、运输一条龙服务；

　　（6）、为客户提供危险品（含2类、3类、6类、8类、9类）散货和集装箱运输服务，各种海关监管车运输服务；

　　（7）、为客户提供出口港澳陆运（3吨、5吨、8吨、10吨、12吨、15吨、20吨、集装箱拖车）和海运运输服务（20',20'OT,40'GP,40'HQ)；

　　（8）、为客户提供出口各大洲基本港散货拼箱和整箱国际海运运输服务；

　　（9）、为降低客户国内运输成本，提高客户物流效率，穗新物流一直坚持大力推进珠三角货运班车运输服务、珠三角1-6吨货物零担配送服务、珠三角范围内回头车运输服务；

　　（10）、为全国客户在华南地区的销售提供快速中转物流服务，穗新物流不断在广州、黄埔、东莞建设货物中转配送中心，现有仓库容量达到近四万多平方，拥有五个大中型专业物流中转仓库和一栋近五千平方米库容量的广州保税物流园区仓库。仓库硬件设施齐全，三吨叉车、手叉、抱叉、高叉、装卸平台等一应俱全。

　　4.作业流程

　　（1）仓储：

　　穗新物流的仓储基本操作如下： ① 收货； ② 入库操作； ③ 存储； ④ 补货； ⑤ 订单分拣； ⑥ 检验； ⑦ 包装；⑧ 分装和拼箱作业； ⑨ 装载运输； ⑩ 办公行政管理。

　　（2）配送：

　　穗新物流配送的基本流程：

　　5.仓储与配送设施设备

　　（1）装卸搬运

　　（2）穗新物流的托盘有许多种，如：层压板托盘，高密度合成板托盘，木屑板托盘，箱式托盘等。

　　（3）拣选设备：RF拣选系统（无限数字传输显示拣选系统）、台车式拣选系统、电子标签拣选系统。

　　（4）分货设备：设定装置、空置装置、自动分拣装置、输送装置、分拣道口。

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