有关安全的演讲稿汇总六篇
演讲稿是在一定的场合，面对一定的听众，演讲人围绕着主题讲话的文稿。在不断进步的时代，演讲稿使用的情况越来越多，相信写演讲稿是一个让许多人都头痛的问题，以下是小编收集整理的安全的演讲稿6篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
安全的演讲稿 篇1
各位领导、同志们：
大家好！
今日我演讲的题目是《安全与幸福相伴》。在演讲之前，请同志们先听一下发生在我童年的一个真实的故事：上小学四年级时，我对电产生了无限的好奇。一个星期天的上午，我瞒着家人和一个小伙伴想偷偷地改装家中的电灯线路，但当时的我们还不明白改装线路前应当先把闸刀拉下来切断电源，只好利用停电的机会冒险进行。
当我用小刀把电线的绝缘层割破正要连接导线时，我的伙伴一下子把我拽了回来，一抬头我才发现头顶的灯泡亮了……当时我的心嘣嘣地跳着，好险啊，幸亏他发现的及时，才使我免受了一次被电击倒的危险，这件事之后被家人狠狠地训斥了一顿，但当时的我还未意识到什么是真正的冒险。
参加工作以后，亲眼见过因违章操作而被电死的人和旁边哭得死去活来的亲属时，我才真正意识到，违章冒险就是在拿自我的生命开玩笑。此刻那刻骨铭心的一刻还深深地印在我的脑海中，如今我的一生都在感激那位曾救过我一命的小伙伴，感激他在关键时刻拽了我一把，那一把把我从死神的边缘拉了回来，也把我从无知幼稚的冒险中拉了出来。从此，不管干什么事，我都首先研究安全。因为安全不是一句空洞的口号，而是关系一个人的生与死，一个家庭的圆满与残破，关系到一个社会的温馨与悲切的大事。
从我童年时的那次冒险能够看出，事故的发生是因为人的不安全行为和物的不安全状态同时存在且经过加害物体导致的，如果把人的不安全行为称为“违章”，把物的不安全状态称为“隐患”，那么“违章”一旦遇到“隐患”，必然会导致事故的发生，但如果消除事故链中的任何一个因素，就能防止事故的发生。美国的海因里希统计分析55万起事故结果证明，每发生一齐重大事故前，平均发生过29起轻伤和300起无伤害事故，这就证明造成人身伤害事故之前，有多起轻伤和未遂事故是最普遍的，所以预防事故的着眼点不是伤害事故，更不是死亡事故，而是无伤害事故，即事故前兆。仅有尽早尽多地发现事故前兆，并加以控制，未雨绸缪，防患于未然，才能最大限度地减少事故的发生。当然，企业用于安全和劳动保护方面的投资，多数不能取得立竿见影的效果，但安全不存在“亡羊补牢”之说，更不存在“幸运”之论。同志们，讲安全没有过头，因为一个小小的.隐患常常就是成千上万元的损失；讲安全也没有终点，因为一次小小的违章操作就会导致一个血淋淋的事故。
在我们中国有一个十分吉祥也十分诱人的成语叫做“五福临门”，到底什么是“五福”呢？第一福是长寿，第二福是富贵，第三福是康宁，第四福是好德，第五福是善终。这五福加起来呀，就是我们每个老百姓心中永远向往的最完美境界。然而这一切都是由生命的安全作为载体的。四分场的一个电工师傅在退休前爱惜地抚摸着用了近十年的安全带说：“这根安全带呀很结实，它的一头系着我，另一头系着一个幸福的家。”所以安全是一个永恒的话题，谁看重它，幸福就会与谁相伴；谁鄙视它，谁就会跌进痛苦的深渊。
我们XX厂以往编写过一部叫做《伤亡事故警示录》的小册子，虽然仅有薄薄的一小本，却记载了XX厂历史上所有的重大伤亡事故。时间从建场初期因条件简陋中暑死亡到此刻因电击致死，死亡事故的性质从自然雷击到违章操作，死亡的人员从临近退休的老人到风华正茂的青年，这本小册子是XX厂建场四十多年来，人与自然艰苦抗争的一部血泪史。厂此刻所使用的几十种安全管理制度，如《XX厂防雷电安全管理制度》、《安全例会制度》、《特工种管理制度》等就是从以前这些血淋淋的事故中凝炼出来的。过去人们的鲜血都已经流了，今日的我们还有什么理由不去好好地珍惜呢？有一句话说得好：既然你想幸福地活着，就没有理由漠视安全。
创千日安全生产不易，造长久万家灯火更难。为了创造一个和谐安全的工作环境，厂坚持用系统的思路、创新的观点来对待安全工作，努力在企业内塑造安全文化。从去年开始，发动了“安全生产正计时”活动，提出了“安全生产是条射线，仅有起点没有终点”的口号，把别人的事故当成自我的教训，把过去的事故当成此刻的隐患，构筑了全员、全方位的安全思想防线。截止今日，XX厂己经实现安全生产511天，坚持了长期安全生产的最好记录。
同志们，朋友们，从泰坦尼克号沉船到印度博帕尔农药厂泄毒，从大兴安岭火灾到海军361号潜艇失事，安全无时无刻不在影响着人们。虽然这次“安全生产月”活动仅有短短30天的时间，但安全在我们的意识中永远不能松懈，让我们把增强安全意识看成一种信仰，看成一次圣洁的精神洗礼，看成一次艰苦的思想修炼。在我的演讲即将结束的时候，我衷心地
祝愿在座的各位都能够健康、平安、幸福！
安全的演讲稿 篇2
安全，从生命诞生的那一刻起，它就被赋予了无比沉重的意义；在未来的日子里，生命的足迹无论拓展到哪里，人类都无法摆脱的必须面对的就是安全；人类要生存，要劳动，要创造，要拥有财富，安全是这一切的保障；它更代表着道义和责任，在社会发展、文明进步的历史长河中，人类从没有像今天这样重视它的存在。
安全的对立面是事故。事故在这个世界上面目狰狞，泛滥猖獗。厂矿企业、建筑工地、交通运输、机场码头、商场学校、家庭住宅等所有生产、生活的场所，总能见到事故的魔影；矿难、空难、海难等灾难性的事件总在打破世界的祥和宁静；工业伤亡、交通肇事、环境污染、食品、药品安全等问题长期困扰着社会，总让世人一筹莫展。事故的背后是哭声，是血泪，是家庭的破碎，是企业的泥潭，是社会无法承受之重。
除了天灾，交通事故外，企业里发生的事故要数最多，伤亡的人数、拆散的家庭也是让人瞠目结舌。政府、企业和员工，三者作为一个利害共同体，安全生产维系着三者的利害关系，是创造大众利益的首要条件。政府对大众的生命健康和经济的和谐发展负责；企业必须承担对社会和利益相关者的责任，创造绿色利润；员工要为自己和他人的生命健康负责，要及时报告及纠正不安全的状态及行为，三方各负其责，安全生产，才能实现 “企业有钱可赚，工人有活可干，政府有税可收” 三方共赢的效果。
然而，现实中却存在责任上移的现象。近年来发生的大量事故显示出一个问题，在很多企业内部，企业负责人勇于承担安全生产的.责任，在安全面前战战兢兢，如履薄冰，其实，最应该懂得珍惜生命的应该是员工自己。可是，一些员工却认为安全责任有领导扛着，从而放弃了自己的安全责任，违章操作，违规作业，致使隐患不断，事故频发。
如何让每个人真正地负起安全责任，调动起全体员工勇于负责的积极性，是每个企业都应予以重视的问题。
公司和员工逐层签订了安全责任书，将安全责任落实到每个人的肩上，就是为了把安全责任逐层分解，严格控制各项事故性质及数量；但是，仅仅在形式上分解了责任，仍然是不到位的。岗位是企业中最小的最基本的责任单位，企业的安全责任就是由这样一个个的岗位相互关联共同支撑起来的。无论什么职务什么工种，只要承担了具体岗位的工作，就应该对安全负责。从小事做起，从细节做起，从个人做起，企业里有“我”的岗位，安全就要由“我”来负责。
很多企业都在提“以人为本，安全第一”，我们也不例外。“以人为本”强调要尊重员工的基本生存权、健康权、安全权，对员工表现出充分的关爱，企业采取了很多措施，花费了很多精力，都是在为员工的安全考虑。然而安全管理的压力依然很大，很多时候得不到员工的积极配合，还会使大家对安全管理产生抵触情绪。这是因为企业的安全管理方式并没有真正的走进员工的内心，员工对于很多法规、条例都处于被动接受的状态，并没有完全形成自主承担安全责任的意识。通过宣传、培训，举办学习班，发放学习资料等方法手段，启发员工树立一种自主负责的安全意识，熟悉各种安全法规、纪律、操作规程、制度，时刻以安全事故为警戒，深知安全的重要性，将“安全”二字深深刻在心底，将安全生产变成自己的责任，将生命紧紧握在自己的手中，这样才能实现从“要我安全”到“我要安全”的转变，使每个员工都能在岗位上各尽其责。
重视安全，不仅是一种责任，更是一种素质。请每一位在岗位上兢兢业业工作的同事，拿出主人翁的态度，主宰自己的生命，让安全作为我们的职业底线，肩负起这份使命，对自己负责，对同事负责，对家人负责，对我们的明天负责！
安全的演讲稿 篇3
生命只有一次，幸福和快乐掌握在自己手里。 但有些同学更本不注意交通安全。 下面就让我们给大家上一堂交通安全课吧！ 六（3）班《交通安全》主题班会现在开始！ 我们先来了解一下什么叫做“车祸猛于虎”。 请（黄蓉）来给我们介绍一下吧！ 下面让我们通过一组图片来了解交通安全的重要性吧！ 这是在我市发生的一起因学生没有按照规则行走而引发的恶性交通事故。这是因为两车不按行进路线行驶加之超速导致的恶性事故。这是发生在我国南方的客车坠江的重大安全事故。 请问同学们看了这组图片有什么感想？如何加强自身道路交通安全，请同学们看看这个示意图吧！先让我们学习第一章：道路和车辆。 我们日常生活中离不开“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我们离不开交通。
交通秩序需要大家共同来维护，学习掌握道路交通安全常识，养成良好的交通行为规范，做一名懂法、守法的新一代青少年。道路——是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。 让我们来了解一下“马路”的由来：18世纪末，英格兰约翰·马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高、便于排水、路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”，简称“马路”。道路分为公路、城市道路、公共广场、公共停车场四类。 让我们来读一首小诗吧！
城市道路车流多，各行其道有规则，人行横道列两边，切莫猛跑和斜穿。请（陈星全）来读读“道路的由来”吧！ 《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定：车辆——是指机动车和非机动车。 机动车——是指机动车动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 非机动车——是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
下面给同学们介绍一下车辆的分类。 车辆分为机动车和非机动车。而机动车又分为汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机和轮式专用机械车。 非机动车分为自行车、三轮车、畜力车、残疾人机动轮椅车、电动自行车。 让我们来认识几种特种车辆吧！急救车、警车、工程车救险车和消防车。 特种车辆是人们日常生活中必不可少的应急救援工具，在特种车辆执行应急救援任务时，其他车辆及行人等必须为其让行。 下面让我们来学习第二章：交通信号。交通信号分为以下四种：交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。交通信号灯又分为七种。分别是：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯和道路与铁路平面交叉道口信号灯。下面我来个大家介绍一下最早的交通信号灯：1868年，根据伦敦警察总督理查德梅因的建议，为防止议员被街上往来频繁的马车撞倒，在伦敦威斯敏斯特区乔治大街和布里奇大街交叉的路口上，机械工程师纳伊特安装了世界上最早的由红色和绿色的旋转方形玻璃组成的交通信号灯，它由一名手持长杆的警员来转换灯的颜色。红色表示“停止”、绿色表示“通行”。
同年12月10日起正式使用。
下面我们来给大家讲解交通信号灯。 请（陈昌平）来给大家读机动车信号灯和非机动车信号灯的表示。请（杨雨薇）来给大家读人行横道信号灯的表示。 请（周美琳）来给大家读车道信号灯的表示。请（李显芳）来给大家读方向指示信号灯的表示。 请（段斌）来给大家读闪光警告信号灯的表示请（林天浩）来给大家读道路与铁路平面交叉道口信号灯的表示。交通标志也分为七种。分别是：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其颜色为蓝底、白图案。形状分为圆形、长方形和正方形。
人行横道表示：该处为专供行人横穿马路的通道。此标志设在人行横道的两侧。 靠右侧道路行驶，表示：只准一切车辆靠右侧道路行驶。 步行，表示：该街道只供步行。、 非机动车道，表示：该道路或车道专供非机动车行驶。 机动车道，表示：该道路或车道专供机动车行驶。 禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。形状一般为圆形，个别是项角朝下的等边三角形。其颜色为白底、红圈、黑图案，图案压杠。 禁止通行，表示：禁止一切车辆和行人通行。停车让行，表示：车辆必须在停止线以外停车瞭望，确认安全后，才准许通过。 禁止行人通行，表示：禁止行人通行。禁止非机动车通行，表示：禁止非机动车通行。 禁止骑自行车下坡，表示：禁止骑自行车下坡通过。禁止向左向右转弯，表示：前沿路口禁止一切车辆向左向右转弯。指路标志有：人行天桥、残疾人专用设施、人行地下通道、行政区划分界、地点识别标志、国道编号、省道编号
旅游区标志有： 徒步、旅游区方向道路施工安全标志有：移动性施工标志、施工路栏、锥形交通标 道路交通标线分为三种。分别是：指示标线、警告标线、禁止标线。 指示标线分别有：双向两车道路面中心线、车行道分界线、人行横道（信号灯路口）、人行横道（正交）、人行横道预告标识和人行横道（斜交）。警告标线分别有：三车道缩减为双车道、四车道缩减为三车道、三车道斑马线过渡、双向两车道改变为双向四车道、四车道缩减为两车道和减速标线。禁止标线有：中心黄色双实线、中心黄色虚实线、禁止变换车道线、三车道线、信号灯路口的停止线、禁止路边临时或长时停放车辆线和停车让行线。交通标志还有很多，我们快速的看一遍，看同学们记住了哪些。 请问同学们看到了哪些交通标志呢？
下面让我们来学习第三章：行人的交通安全。行人应当在人行横道内行走，没有人行道的靠路边行走。 行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。 下面就让我来告诉大家“人行横道的由来”：在古罗马时代，为了解决街道上人、马、车混行，交通经常堵塞的问题，人们把人行道加高，使人与马车分离，然后，又在接近马路口的地方，横砌起一块块凸出路而的石头——跳石，作为指示行人过街的标志，行人可以踩着石穿过马路。19世纪，由于汽车代替马车，这种跳石已不适应需要。19世纪50年代，在英国首先出现如今这种人行横道，由于它洁白、醒目，像斑马身上的白斑，因而又称为“斑马线”。 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。 行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车后，迅速通过。 车辆、行人在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。 通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯的指示通过。行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施。 通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的'路段横过道路，应当在确认安全后通过。
在有地下通道时，行人应当从地下通道横过道路，这样才能确保安全。 下面就让我们来了解一下“横过车行道必须遵守的原则”。 请（杨雨薇）来读第一条。请（陈星全）来读第二条。请（陆渊凤）来读第三条。下面就让我们正确认识汽车速度和制动距离。在没有交通信号的路段安全横过马路，必须对汽车的速度及制动距离（刹车距离）有一个全面的了解。
就让我们看一下下面的示意图吧！ 再让我们来看一下“车速与制动非安全距离关系的示意图”吧！ 下面让我们来认识汽车的“内轮差”。 “内轮差”的含义是：汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差称为内轮差。 认识了汽车转弯时会产生“内轮差”，遇到转弯的车辆既要注意前轮，还要注意后轮，要和汽车保持安全间距。
《道路交通安全法》第六十三条规定：行人不能跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍交通安全的其他行为。 《道路交通安全法实施条例》第七十四条规定：（1）不能在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。（2）不能在车行道内坐卧、停留、嬉闹。（3）不能有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。
下面就让我们来了解“安全岛”的来历：1860年，英国利物浦商人约翰·海期延格斯向当地议会和警察局递交了一项“在交通流量大，危险性多的十字路口设置行人安全地带”的设计方案。当时有人认为方案多此一举而未被采纳。第二年有一位著名商人途经海斯延格斯曾警告过的十字路口时遇车祸而致死，这才引起议会和警察局的高度重视，于1862年采纲海斯延格斯的建设，在市内的六个十字路口设置了行人安全地带，这就是世界上最早的行人安全岛雏形。1903年,被誉为交通安全鸟之父的威廉·伊诺在《交通规则》一书中第一次把”安全地带”称为“安全岛”这才使它在世界各地被广泛推广和应用。 下面就让我们来学习第四章：自行车行车安全。
驾驶自行车必须年满十二周岁，驾驶电动自行车必须年满十六周岁。 请（赵文宇）来读自行车的检查要点。请（罗世亮）来都自行车是怎么发明的。 骑自行车要在非机动车道内靠右顺序行驶，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶、不能在道路中间行进。自行车载物、高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮、后端不得超出车身0.3米。自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的去路上停放要整齐适当，避免影响车辆、行人的正常通行。道路交通安全法第五十七条规定：驾驶非机动车在道路上行驶，应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。骑自行车不得双手离把或者手中持物。骑自行车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，在确认安全后直行通过。转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超的车辆行驶。 非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
(一)转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；
(二)遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口；
(三)向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯；
(四)遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；
(五)向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；
不能转弯的，依次等候。
雨雪天骑自行车应注意：雨天骑车，最好穿雨衣、不要一手持伞，一手扶把骑行。雨雪天气，因为路滑，骑车速度要比正常天气慢，并要集中精力，以应付突发情况。 雪天骑车，为了防止滑倒，不要对轮胎充气太足。另外，雪天骑车，要选择无冰冻，雪层浅的平坦路面，不要急捏车闸或急拐弯。注意：应与车辆、行人保持较大的安全距离。 下面让我们来学习第五章：安全乘坐交通工具。 请（张诚思雨）来读道路交通安全法。乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐人员应当系好安全带。 乘坐两轮摩托车应当正向骑坐，而且必须戴安全头盔。 公共车辆是同学们日常生活中最常用的交通工具。乘坐公共车辆，必须遵守公共秩序、讲究社会公德，注意交通安全。乘车时要主动给“老、弱、病、残、孕”人员让座。要互相尊重，不要大声喧哗或嬉笑打闹，以免影响他人安宁，防止紧急刹车或其他情况发生时，危及到自身和他人的安全。 乘坐公共车辆时，要依次上下车。乘坐公共车辆，须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，按先后顺序上车，不要互不相让和拥挤争抢。千万不要在公交车辆起步或未停稳时上下车，以免站立不稳或跌例，而发生危及自身安全的交通事故。请（谭雯霞）来读读道路交通安全法。乘坐公共机动车辆时，严禁携带烟花爆竹、汽油、香蕉水等易燃易爆物品，以保证其他成员和自身的安全。
向车外抛洒物品是一种严重影响其他车辆和行人通行的，是既不文明，又不安全的行为。机动车行驶时，不要与驾驶员闲谈，以免分散驾驶员的注意力，影响安全驾驶车辆。请（xxx）来读读道路交通安全法实施条例。 车辆行驶中，将身体的任何部位伸出窗外，是一种非常危险的行为。 不得在机动车道上招呼出租汽车或拦乘其他车辆。 在机动车道上从机动车左侧上下车，既影响其他车辆的正常通行，又容易发生道路交通事故。 下面让我们来学习第六章：道路上的危险。 乘坐公共汽车在站点下车后，绝不能从车前或车尾穿越道路，因为从车前车后穿越道路，不但后方业车不易发现，公交车辆驾驶人也可能因视线死色而不能发现行人，极易导致开车
或倒车撞伤行人的交通事故。从街道胡同交叉口走出后过路时，要尽量慢走，待观察道路上没有来往车辆后，再穿越道路，这样才能确保自身交通安全。马路和街道是为通行便利而建成的，道路上的车辆川流不息，因此绝不能在马路上锻练、玩耍、游戏、打闹、，这不光是交通违法行为，而且也是非常危险的。 下面请辅导员讲话。
六（3）班《交通安全》主题班会到此结束。
安全的演讲稿 篇4
亲爱的老师们，亲爱的学生们：
大家好！
校园是我们每天生活学习的地方，每天大约有三分之二的时间是在学校度过的，所以校园的安全与我们的生命安全息息相关。
近年来，安全事故频发。安全引起了人们的深思。很多小学生死在车轮下，死在火海里，要从小培养安全意识。过马路的时候要看两线三通，遵守交通规则.学校还进行了几次地震逃生演习，增强我们的安全意识，让我们在安全的情况下保持冷静，安全快速地逃生。
虽然学校和家长经常教育我们，但是我们生活中的安全事件还是时有发生。比如20xx年3月，四川省巴中市通江县广南镇的'学生，晚自习刚走出教室，灯突然灭了。穿过黑暗的走廊时，有人喊“鬼来了”，早已惊慌失措的同学们毫无秩序地跑下楼，互相让道。突然前面的一个同学因为走的太快摔倒了，后面的同学还是不管不顾的往前挤，不停的往学生身上摔。现场一片混乱，尖叫声此起彼伏。最后8名学生死亡，45名学生受伤。这给死伤的学生和家长带来了多么大的损失！
再比如我身边的真实故事：在课间活动中，有两个男生在一起玩游戏，一个男生不小心失手撞倒了另一个男生。男孩立刻摔倒，头正好撞到多媒体桌脚，血马上就流了.你看，虽然这只是个游戏，但是这个同学受伤了。大家都知道“小场地，小游戏，不追不打”。但是为什么要盲目玩那个危险的游戏呢？
通过这两个例子，我为这些学生感到惋惜，但往往有些学生没有意识到这一点。他们只是在校园里玩，不服从老师的指挥，甚至在楼梯上挤学生.悲剧一旦发生，只会带来恐惧和悲伤。这样的悲剧是不是少了？
所以我们每个人都要做到：轻轻地上下楼梯，慢慢向右走；上课期间不要在走廊和活动场所打架、追逐、奔跑、跳跃；学生友好，谦逊，和睦相处。让欢笑和健康永远伴随我们；与美丽的学校一起进步！
安全的演讲稿 篇5
尊敬的各位领导、各位同志：
大家好！
我是来自双河矿总务科的参赛选手马晟嫄，今天我演讲的题目是《安全与幸福相连》。
今年的春天姗姗来迟，但是只要你仔细观察，就会发现小草已悄悄地、迫不及待地如期而绿。你知道吗？那是对生命的渴望;对生命的珍爱。草木尚且如此，对于我们来说，生命更是如此……
对于从事煤矿行业的人来说，安全是效益，安全是生命，安全是幸福。没有安全，就没有生产;没有安全，就没有效益;没有安全，就没有矿区的稳定发展和职工个人的家庭幸福。
显而易见，安全对于咱们煤矿企业来说是如此的重要，那么我们应该如何做到呢？俗话说：“千里之堤，溃之蚁穴。”。我们只有坚持抓小防大，把事故消灭在萌芽状态，才能确保安全生产。
我们曾通过电视亲眼目睹山西王家岭煤矿的透水事故，那一幕幕触动人心地画面现在回想起来，好像是昨天才发生的事情。153名职工被困井下无法脱身，时间一分一秒的流逝，抢险人员心情万分焦急，而那些矿工家属更是如坐针毡，电视前的我们，心也悬在半空，在经过抢险人员8天的努力后，我们惊喜的发现井下依然有鲜活的生命存在，此时此刻人们心里的那份喜悦真是不言而喻。看着抢险队员下井救人，我们迫不及待地希望他们能马上出来带给我们新的惊喜，当我们看到井下有微弱的灯光向我们移动时，心中地那份澎湃，无法用语言表达。对我们来说那些灯光就意味着鲜活的生命，是生存的希望。
的确，人的生命只有一次，每个人都愿健康平安，每个家庭都愿幸福美满，每个企业都愿兴旺发达。但，这一切美好的愿望都离不开安全，都要以安全为前提。安全是企业发展的永恒主题，是企业管理的重要组成部分，更是关乎我们员工福祉的头等大事。
煤矿生产，就是与大自然做斗争，条件苦、环节多，顶板、水、火、瓦斯、煤尘等“五大”灾害随时威胁着安全生产。因此，我们要从细节入手，不放过任何一丝安全隐患，杜绝一切违章行为，时时做到防微杜渐。因为敷衍的背后是正在受到威胁的宝贵生命。只有用安全意识武装自己的'头脑，才不会因为思想上的麻痹而造成终生的遗憾。一时的放松，一时的偷懒，换来的可能是“祸从天降”，悔不当初。
“生命诚可贵，安全最重要”。亲爱的工友们，为了自己和家人的幸福安康，让我们每天从安全做起，让安全行为成为一种习惯，让安全理念深入我心。我们将脚踏实地，用实际行动去践行一个亘古不变的真理，那就是“安全与幸福相连”。最后，我要用一首诗作为我演讲的结束。
我的演讲完毕，谢谢大家！
安全的演讲稿 篇6
尊敬的各位领导、亲爱的工友们：
大家上午好！ 安全伴我行，健康走天下。我是社区中心主管技术员，我叫**，今天我演讲的题目是珍爱生命，远离伤痛。
经常听到干部职工报怨，安全工作没少抓，安全宣传没少讲，可为什么还会出发生事故呢？煤矿是个高危行业，我们的工人常年工作在井下，“四面石头夹着一块肉”，时刻面临着水、火、瓦斯、煤尘、顶板等各种隐患的威胁，哪怕一点点的疏忽，都有可能造成难以预测的事故。
不知大家有没有听过这样一个故事，说某公司车间角落里放置了一架工作使用的活动梯子，为了防止梯子不用时倒下伤人，便立牌警示：“请留神梯子注意安全”。几年过去了，这件事谁也没有再提起，一天外国专家前来洽谈合作，留意到了梯子和旁边的提示牌，建议将提示牌修改为：“不用时请将梯子横放”。同样九个字，都是强调安全生产，但是内涵和效果却截然不同：前者仅仅是提醒，而后者则是彻底排除了梯子倒下砸人的隐患。事实告诉我们，抓安全思想不能麻痹，抓安全要把隐患排除彻底！
行走，对于一个健康的人来说，是一件再普通不过的事情，但对一个下肢高位截肢了38年的人而言，那真是最美却最难圆的梦。我父亲今年62岁了，参过军种过地，为了生活在1976年7月他只身走进了芦岭矿当了一名采煤工，那时候井下条件非常艰苦，采煤主要靠手扒肩扛，没有很好的安全防护，也缺乏安全知识，我爸上班后才八个月就出了工伤，那是1977年2月9日，爸爸正在井下作业，因为站位不当，被皮带机割伤腿部，由于当时医疗条件落后，伤口发生感染，情况危急，为了保住性命，不得不做了左腿高位截肢手术。那一天是腊月二十二，还有8天他就可以回家过年了。那一年爸爸他才24岁，正值风华正茂，豆蔻年华，所有美好的人生理想瞬间都破灭了。奶奶晕倒了，还在热恋中的妈妈顿时觉得天旋地转，从放声大哭到默默流泪。从此，爸爸拄上了双拐，坐上了轮椅，到今天已经38年了，38年啊！
38年，您知道我们一家是怎么过来的吗？爸爸出院后妈妈毅然嫁给了爸爸，义无反顾的照顾起了爸爸，撑起了这个家，那时工伤的工资拿到手后只有十几块钱，真的不够生活，妈妈除了要照顾爸爸，还要挣钱养家，她背着麻袋收过酒瓶、卖过花生米、卖过啤酒、卖过卤菜、卖过饼干、卖过玩具，因为不认识字，她要付出比常人更多的艰辛，为了到宿州进货不坐错车，爸爸反复教妈妈认识了四个字：芦岭—宿州，宿州—芦岭。那种艰辛是现在年轻人无法体会的，只是为了一日三餐，为了我和哥哥能像其他的孩子一样上学，为了我们不被别家的孩子瞧不起。爸爸妈妈从来没有送我上过学，就连家长会也从来没有陪我开过，就算我考了全班第一他们都没进过校门。您知道吗？当看到别的孩子被父母牵着小手走进教室的时候，我有多羡慕啊。可现实却是那么残酷！每逢阴雨天，看到爸爸被伤处痛的彻夜难眠的时候，我多想如果当年爸爸能提高安全意识，如果领导能多些安全提醒，如果同事能真正做到互保联保，如果没有出这起事故那该多好啊！
条条规程血染成，不可再用血验证。今天，作为工伤子女，我有太多的话想要对您说，师傅们，不要把事故当成故事听，想想父母双鬓的.白发，妻子牵挂的眼神，孩子睡梦中那甜甜的微笑，请您记住我们是父母的孩子，我们是孩子的父母。我们是父母的一切，我们是孩子的一切。为了不给自己的生命留下遗憾，为了不给亲人们留下无尽的痛苦，让我们珍爱生命，远离伤痛，不要再让悲剧重演！请大家与我一起做安全宣誓：安全发展，从我做起。最后，衷心地祝愿各位工友身体健康，阖家欢乐，幸福平安！
我的演讲完毕，谢谢大家！
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