【推荐】设计方案模板集合8篇
为了确保我们的努力取得实效，常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的方案，方案属于计划类文书的一种。那么优秀的方案是什么样的呢？以下是小编精心整理的设计方案8篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
设计方案 篇1
快乐的寒假生活开始了!大家在玩耍、游戏、旅游时可别忘了，数学就在我们的身边!我们一起去寻找生活中的'数学，好吗?
一、基础知识天天练（必做）。
1、认真完成《数学寒假乐园》，要求书写工整，仔细检查。
2、每天练习口算20题或者笔算5题。(家长出题或购买相关的口算练习)。
二、实践操作我能行（选做）。
以下数学实践活动，学生可以自由选择自己喜欢的3项进行实践操作。
活动1：学生可以和家长一起玩一项数学游戏(如：算二十四点，猜数学字谜等)。
活动2：参加一次家庭大购物，让爸爸妈妈协助你，由你来选择、购买、付款，让你体验一下如何合理使用人民币。(小朋友要将购物清单制成表格，列出物品名称、物品价格、总价、……)见《附表》。
活动3：写一篇数学日记，内容可以是用所学的数学知识解决生活中的实际问题，或者阅读数学故事后的感受等。（写在A4纸上）
活动4：选择假期生活中最有意义一天，把这一天主要活动开始的时刻和结束的时刻记录下来，再算一算每件事所用的时间。（以表格的形式记录在A4纸上）(如：8:10-----9：00干什么。所用时间50分)
活动5：小小气象统计员。观察今年寒假的天气情况，记录下每天的天气状况，制作一张天气统计图和统计表。晴用“△”，阴用“〇”，雨雪天用“□”，见《附表》。
活动6：“低碳出行”。要求春节期间，学生至少有一次是采用公交车、自行车、步行等出行方式，向亲友拜年。并记录出发地和目的地，采用何种交通工具，所用时间。
设计方案 篇2
城市轨道交通工程弱电设备种类繁多，系统庞大。如通信(包括专用、民用、公安、录音、广播、CCTV、时钟、PIS)、信号、AIS(综合监控)、BAS(车站设备监控)、FAS(火灾自动报警)、AFC(自动售检票)、ACS(门禁)、SCADA(电力监控)、屏蔽门/安全门控制及驱动电源、变电所操作电源、低压开关柜控制电源、MCC柜控制电源、办公自动化(OA)等弱电系统均采用UPS供电。为了降低投资成本、节约能源、方便运营维护，从二十一世纪末期开始，国内各城市城市轨道交通工程逐渐由原来分散式UPS供电方式整合为集中UPS供电方式。
1.弱电系统UPS整合方案分析
屏蔽门/安全门驱动电源主要以门机为主，属于电动机性负载。每次启动开/关门时会有有较大的冲击电流，对UPS逆变器产生冲击，冲击电流易促使其过载或转旁路。因此国内地铁屏蔽门/安全门驱动电源一般采用抗浪涌能力较强的工频机进行单独供电。在屏蔽门/安全门驱动电源选型时，应充分考虑UPS带载率，建议为30%-40%较为合适。
变电所操作电源大部分采用直流，采用离线式运行。平时由市电整流为直流进行供电，蓄电池处于浮充状态，在故障时进行放电。UPS输出为交流，两种电源输出制式不同，进行系统合并较困难。因此，一般变电所操作电源单独设置，不纳入UPS整合方案中。
信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运能效率的关键系统设备。在正常运营时一旦出现信号系统掉电故障，将采用站间电话闭塞法，由司机、行车调度、车站值班员采用专用通信方式共同完成列车组织。另为了提高安全可靠性，信号系统(如庞巴迪)联锁计轴区段在停电后出现红光带，该信号不能自动复位，必须人工出清。基于以上2点，建议信号系统与通信系统电源分离，单独设置UPS，不纳入UPS整合方案中。在信号系统设备集中站和区域站，建议采用1+1并机系统。在非设备集中站，建议采用单机系统。
根据以上分析，建议除变电所操作电源、屏蔽门系统驱动电源、信号电源不进行整合外，其他弱电系统的UPS可以纳入整合。上海地铁已发布《上海城市轨道交通网络建设标准化技术文件弱电系统UPS电源整合设计指导意见》，该指导意见已经明确推荐地铁弱电系统电源采用UPS集中供电方式。
2.综合UPS供电系统方案分析
集中供电方式优势明显，但存在所有系统整体断电的风险。如何保证各系统可靠性和可维护性的前提下，如何进行UPS整合是摆在设计院和地铁运营之间突出问题?深圳地铁二期工程中，综合UPS供电系统方案如下：
从深圳地铁4年多的应用经验来看，此供电方案存在以下3点问题：
1)UPS进线主路与静态旁路同源。
当UPS逆变IGBT或驱动板出现失效情况时，将引起相间短路，造成ATSE输出开关跳闸，导致主路与静态旁路同时掉电。在UPS故障后，UPS本可以自动转为旁路供电模式。因静态旁路掉电，所以造成负载掉电。
2)UPS末端弱电设备采用单回路供电。
①不满足《地铁设计规范》GB50157-20xx中相关要求——“地铁通信设备应按一级负荷供电。由变电所引接双电源双回路的交流电源至通讯机房交流配电屏，当使用中的一路出现故障，应能自动切换至另一路。”
②供电线路长，一旦线路出现问题，短时间内难以恢复设备供电。根据美国的大型数据统计中心的行业统计资料：在UPS输出供电系统的故障中，79%来源于UPS输出与负载之间的供电线路上的故障。
③UPS智能输出配电柜断电保养和维修困难。UPS智能输出配电柜内有众多控制元件，负责二十多个弱电子系统电源分配。一旦因保养和故障原因断电，将造成通信、综合监控、票务系统瘫痪，影响范围较大。
3)UPS进线双电源切换装置故障维修困难。
进线双电源切换装置故障(出现卡制情况)时，UPS主路和旁路均失电，将转为电池供电模式。因电池供电时间有限，所以必须控制双电源维修时间。万一双电源故障没能及时发现，将有可能因电池耗尽，造成负载失电。
因此，如何避免单节点故障是设计弱电综合UPS系统设计的关键。现提出如下优化设计方案。
此设计方案，通过UPS主旁路分离的'办法，解决了主路与静态旁路同源的问题;通过UPS旁路电源由双电源进线端取电，且单独设置配电箱的办法，解决了双电源维修的问题;通过末端负载增加旁路的办法，解决了末端弱电设备单回路供电的问题，同时解决了UPS单机系统UPS主机隔离检修的问题。因此，综合UPS供电系统冗余性大大提高，可靠性和可维护性方面大大提高。
3.综合UPS单机与并机选择
每条地铁线路所有车站、车辆段、停车场、控制中心、数据中心均会设计一套综合UPS系统。因UPS系统可靠性设计与负载重要性息息相关，所以单机与并机选择其实是根据系统对供电可靠行性要求后做出的判断。UPS单机系统，在故障时一般会自动转为旁路供电。但UPS内部严重故障时，自动旁路功能可能会失效。所以UPS单机的可靠性是有限的。若采用UPS1+1并联方式，在正常工作时，两台UPS主机均分负载;在一台UPS主机故障时，另一台UPS主机承担全部系统负载。UPS系统的2台UPS主机互为备份。1+1并机相对与单机而言系统可靠性大大增强。
控制中心UPS负责全线通讯系统、综合监控、OA系统、安防系统等核心设备供电。一旦断电，会导致全线公务电话、有线专用调度电话、无线手持台、无线车载台、AIS系统、SCADA系统、BAS系统、OA系统、安防系统无法使用，严重影响行车安全和运营安全。因此，控制中心UPS重要性远远高于车站综合UPS，建议选用并机系统。
数据中心配置有多个系统的服务器和交换机，负责全线票务数据、能源数据、管理数据、资产和物资数据的存储、查询和分析。在国内外数据中心机房，绝大多数用户会选择1+1并机供电方案。其他各站点综合UPS系统建议选用单机系统。
4.后备蓄电池配置方案分析
蓄电池是UPS系统的重要组成部分，是保证供电系统正常运行的最后一道保证。从目前深圳地铁UPS系统配置情况来看，蓄电池的占整个系统投资40%以上。合理选择蓄电池配置方案，能够有效延长使用寿命，延长更换周期，从而降低运行成本，节约能源。
1)合理配置并联蓄电池组
为了提高蓄电池组供电可靠性，普遍采用多组蓄电池并联方式。
并联蓄电池组在恒压充电状态下：I=I1+I2。而实际工作中，往往两组电池组的电流并不相等。这是因为电池在使用过程中，单节电池的物理结构、电解液密度出现差异，造成各节电池内阻之间存在差异。蓄电池组是由若干个电池串联组成，各节电池的不均衡性积累成电池组的不均衡性。若1组电池内阻偏小，则I1>I2，该组充电电流大，电池组的温度升高，温度高的电池电解液内阻小，使充电电流进一步升高。这种运行方式造成了恶性循环，是蓄电池组并联运行无法克服的致命缺陷。
因此建议单机系统只配置2套蓄电池组;并机系统，每台主机各配置1套蓄电池组。每套蓄电池组容量按总后备容量的50%来设计即可。
2)合理控制蓄电池容量
综合UPS系统蓄电池容量是根据各类负荷功率和后备时间计算出来的：
从深圳地铁实际使用情况来看，蓄电池配置容量远远大于实际负载容量，一般带载率在10%-15%之间。这是由于设计阶段，各类设备厂家没有认真计算和核定设备功率，造成UPS后备时间8小时以上，存在UPS主机容量和电池容量严重浪费。跟进实践经验推荐，单机UPS的最大负载量一般为UPS容量的50%～60%，并机UPS的最大负载量一般为UPS容量的30%～40%，并合理控制蓄电池容量。
5.配置成熟完善的监控系统
地铁综合UPS分布在沿线各站点，较为分散。所以选用一套完善的监控系统，对全线综合UPS系统进行实时监控和管理，非常必要。主要实现以下功能：
1)当前数据查询。可查询设备的各种当前运行数据和当前告警数据。
2)故障告警通知。
3)机房环境的实时监控，包括温度、湿度、烟雾，门禁，水浸等。
4)方便的报表查询，可提供设备告警报表、运行数据报表和操作记录报表。
6.结束语
随着城市轨道交通的快速发展，弱电系统综合UPS已广泛应用。从使用维护角度出发，综合考虑运营维护风险，从整合方案、供电系统方案、冗余度、蓄电池配置方案、监控系统等方面总结经验，不断完善，才能使弱电系统综合UPS供电方案得到更广泛的认可。
设计方案 篇3
一、工作职责
负责场地治安维护、展品检索、值班安排、售后验收、水电管理、安全保卫、道路畅通、市容整治
二、人员分工
E同志全面负责花卉博览会期间的安全保卫工作，E同志协助E同志工作，E同志负责展区周围环境卫生、户外占道经营、招牌广告整治，E同志负责展棚、展品安全，E同志负责整个展区展览期间的各项协调工作。
三、执勤人员组成
1、市林业局12人；
2、抽调森林公安民警12人；
3、征集“志愿者服务”4人；
4、市公安局公安民警8人（车辆通行证以及开幕式、领导和来宾驻地的警力调配方案另行制定）；
5、市园林处4人。
共计40人。
四、单位分工
1、市公安局负责：
①花博会期间各参展团车辆进入市区的通行证办理和交通安全管理；
②4月28日上午开幕式现场治安秩序维护、领导和来宾及驻地安全保卫、人保大楼至二小路段交通管制、来宾车辆停放；
③整个花博会期间每天固定派驻八名公安民警在人民广场执勤。
④负责制订人民广场临时管理办法并交人民广场管理办公室在博览会期间定时播放。
2、市园林处负责：
展棚、展品之外广场的设施、花草的`管理维护；整个广场的水电管理。
3、市林业局负责：
负责产品登记检索、售后验收、展棚、展品的安全保卫。
4、市市容局负责：
展区周围环境卫生、户外占道经营、街面店面招牌广告整治。
各责任单位以及所有安保人员分工不分家，均由保卫组和组委会统一调用管理。
所有执勤人员均实行昼夜24 小时值班。
五、人员抽调
1、4月15日前落实抽调人员。打印出所有安保人员的通讯联络办法以及分工、分组、交接班等职责，人手一份。
2、4月24日上午所有安保人员集中开会，安排工作。
3、4月24日下午森林公安警察集中训练半天。
六、展区、展棚、展品的安保
由市林业局调用直接负责展棚、展品安保的人员共28人（市林业局12人、志愿者4人，另有森林公安警察12人）。
1、4月25日—27日业务组进行展品登录时，保卫组派2人进行全程配合，并掌握一套详细的、所有登录展品的检索表。
2、4月28日—5月3日展览期间的工作安排
①安保人员昼夜24小时值班，每天分为四个班次，每个班次的时间分别是，上午：7时—12时，下午：12时—18∶30时，上半夜：18时—1时，下半夜：1时—7时。
②八名森林公安民警按四个班次轮岗，每个班次4人，保证整个花博会期间的人民广场昼夜24小时的每时每刻，有四名森林公安民警在面上巡逻。其中前展区与中心展区西段1人、插花展区与中心展区东段1人、后展区与备用展区1人、展销区1人。
③白天值班安排：对六个展区每个展区安排一名安保人员值班，全天共12人，上午6人、下午轮换6人；对展销区另安排4人进行售后验收，上午2人、下午轮换2人。
④每天下午18时花博会休会后，在六个展区分别拉起警戒带，在18时—18∶30时，由下午值班人员和上半夜值班人员共同进行清场。在中心展区东段拉起的警戒带要留下通道，不影响市民到喷泉区观景。
⑤ 晚上值班安排：共16人，上半夜8人、下半夜8人。其中前展区2人、中心展区西段1人、中心展区东段和插花展区2人、后展区2人、预展区1人。
七、撤展
5月4日撤展时，安保人员全部到岗履行职责。
八、其它
1、所有安保值班人员要履行文字交接班手续，签名备查。
2、安保人员在岗时要配戴统一制发的安保标识。
3、每晚18时至翌日7时，各展团均要留人对本展团的展品进行管理、看护。
4、在人民广场设一间治安办公室。
5、晚间广场所有照明设施不要关闭，以便于安保人员执勤管理。
设计方案 篇4
一、尉敏组织开家长会（1:30-2:30）
（提醒家长自带板凳、自己带圆珠笔，家长由南向北做两排）
二、向家长说明注意事项：（2:20-2：30）负责老师：李梅
1、家长中途不要打断孩子的学习、生活，让幼儿养成自己的事情自己做的生活习惯；
2、不要跟其他孩子比较，自己孩子今天比昨天进步就可以了，每天进步一点点就是孩子最好的成长。
3、向家长介绍一下午的具体流程。
三、第一节教育活动（2:30—3:00） 负责老师：李素梅
《幼儿园是我的家》
活动目标：
1、在理解儿歌的基础上学念儿歌，并大胆发挥想象力。
2、爱上幼儿园，感受到幼儿园也是小朋友的家。
3、锻炼孩子动手能力
材料准备：
小鱼、小鸟、蝴蝶、小朋友的贴图若干，背景画一幅
活动过程：
1、教幼儿学唱儿歌：大树是小鸟的家，池塘是小鱼的家，花园是蝴蝶的家，幼儿园是我的家。
2、将贴图贴在背景画中正确的位置上。
四、第二节区域活动 （3:10-3:50）负责老师：李梅
活动总目标：
1、幼儿通过自身的实践活动积累有关活动情况的经验和感受，从而产生对自己能力的认识和评价。
2、发展想象力、创造力、表现力和动手操作能力和解决问题的能力，促进活泼、开朗、自主、自信等良好个性的发展。
建构区：
1、通过建构区活动引导幼儿学会分享玩具、合作玩。
2、培养幼儿的搭建能力，促进空间知觉的发展。
3、了解各种玩具的使用方法，体验大家一起玩的`乐趣。
益智区：
1、锻炼幼儿的动手能力。
2、发展幼儿的思维能力。
投掷区：
锻炼幼儿的手眼协调能力，培养合作的意识。
绘画区：
1、培养幼儿对美术的兴趣。
2、锻炼幼儿的动手能力，培养手指的灵活性。
3、发展幼儿的智力，培养幼儿的美感。
五、下午点（4:00-4:20）
李梅老师负责幼儿下午点，李素梅老师负责跟家长开个简短的家长会，跟家长交代一下被褥以及请假等近期出现的班级问题。
六、户外亲子游戏（4：20-4:50）负责老师：李素梅
活动目标：
1、让孩子与同伴、家长一起参加游戏活动，感受与父母、同伴共同活动的乐趣，密切家园情、师生情、亲子情。
2、在让孩子锻炼穿鞋子的同时，也让孩子受到一种感恩教育，学会给爸爸妈妈穿鞋子。
3、让家长进一步了解孩子，了解幼儿园教育，促进家园同步教育。
我给爸爸（妈妈）穿鞋子
玩法：每个家庭由一名家长和一名幼儿参加，首先让幼儿认识家长的鞋子，然后让家长将鞋子脱下后放入圆圈内，老师将鞋子打乱，游戏开始，幼儿从圆圈内找出自己爸爸（妈妈）的鞋子，并帮家长穿好，先穿好的为胜利者。
设计方案 篇5
1桥型方案选择
根据430m跨度，可选择的桥型方案有：钢桁连续梁桥、悬索桥、拱桥、矮塔斜拉桥、梁-拉-吊协作体系桥。
1.1钢桁连续梁桥
优点：主跨430m在钢桁梁的适用范围内，中墩处梁高可取50m，充分利用净空，满足限高要求；采用悬臂施工，不影响航运；下承式桥面，有利纵坡控制。缺点：桥面设在封闭桁架内，较为压抑，视线不通畅；钢桁架杆件多，对设计、施工要求高，后期养护工作量大；与下游拟建的院士桥雷同。结论：拟不采用钢桁连续梁桥方案。
1.2悬索桥
自锚式悬索桥桥面以上塔高为主跨的1/5～1/8，显然不能满足建筑限高要求，而地锚式悬索桥塔高可以取主跨的1/10左右，能满足建筑限高要求。优点：悬索桥桥型优美，塔高较矮，可满足限高要求；可利用主缆吊装主梁，对航运影响小，可不中断航运。缺点：锚碇体量大，布置困难，锚碇施工对已建构筑物影响大，费用高；在深厚软土地基上建造锚碇，风险高。结论：拟不采用悬索桥方案。
1.3拱桥
采用中承式系杆拱桥可充分利用净空，有利拉坡，又适应软土地基。采用坦拱时（拱肋矢跨比达1/8左右），可满足建筑限高要求。优点：中承式系杆拱桥桥型优美，采用坦拱，可满足限高要求；拱肋形式灵活多样，选择余地大。缺点：大跨径坦拱，系杆受力较大，要求高；拱肋，桥面系安装需缆索吊装，施工期间不满足限高要求，且对航运也有一定影响。结论：拟不采用中承式系杆拱桥方案。
1.4矮塔斜拉桥
传统斜拉桥桥面以上塔高为主跨的1/4，显然不能满足建筑限高要求，而矮塔斜拉桥塔高可以取主跨的1/10左右，能满足建筑限高要求。优点：矮塔斜拉桥刚柔相济，桥型优美，塔高较矮，可满足限高要求；采用悬臂施工，对航运影响小。缺点：中墩处主梁较高，对近景景观有一定影响。结论：可采用矮塔斜拉桥方案。为V形塔矮塔斜拉桥效果图。
1.5梁-拉-吊协作体系桥
综合上述桥型分析，提出梁-拉-吊协作体系桥，该桥综合了各桥型的`优点。优点：
1）以连续梁为基本受力体系，斜拉、悬吊体系起帮扶作用，使在建筑限高条件下大跨径桥梁实现成为可能；
2）主梁可采用悬臂施工，对航运影响小；
3）桥型独特，与上下游桥梁不雷同，符合1桥1景的建设要求。缺点：中墩处主梁较高，对近景景观有一定影响；多体系协作，非线性影响大，受力不明确，施工控制难度大。结论：可采用梁-拉-吊协作体系桥方案。为梁-拉-吊协作体系桥效果图。
2方案比选
2.1V形塔矮塔斜拉桥方案
1）主梁：采用钢-混凝土混合梁才能实现这一结构体系。江中跨中段采用钢箱梁，以减轻自重，实现大跨。边跨及次边跨、主跨靠岸部分采用混凝土箱梁，以增加刚度、降低造价、减少运营期间养护的工作量。
2）塔形：由于塔高受限，为提高斜拉索承载比率，采用V形塔，使中跨斜拉索在梁上的锚固点向跨中段靠拢，从而使这一结构体系有实现的可能。但V形塔施工难度大，施工措施费用高。
2.2梁-拉-吊协作体系桥方案
1）主梁：与V形塔矮塔斜拉桥方案一样，主梁只有采用钢-混凝土混合梁才能实现这一结构体系。
2）悬吊体系：由于已建构筑物布置紧密，且桥位处于深厚软土地基，不宜建造地锚，故采用自锚式悬索桥与矮塔斜拉桥来协作形成结构体系。江中跨中段钢箱梁主要由悬吊结构来承重，矮塔斜拉结构主要承担其余部分。
3）塔形：由于采用协作体系，索塔采用柱式结构，使施工简单、快速。
2.3方案比选方案比选。
3结论
V形塔矮塔斜拉桥和梁-拉-吊协作体系桥2个方案技术上均可行。考虑到矮塔斜拉桥受力明确简洁，施工控制简单，技术相对成熟，推荐采用V形塔矮塔斜拉桥方案作为实施方案。
设计方案 篇6
一、接站
11月5日
在桐城汽车站、火车站和高速路口处设立接待处，各处安排二名教师和4名学生引领来宾、校友进入预定宾馆。汽车站和火车站各安排交通工具一辆。
教师安排如下：
火车站：程军升、章田
汽车站：王桂斌、郜峰
高速路口：汪根旺、汪浩
负责人：姚平
二、宾馆接待
11月5日
来宾及校友报到统一安排在桐城国际大酒店。宾馆内外应设置宣传标语，营造喜庆氛围和明确的报到标志。
总台处安排4名教师和10名学生，分别负责来客的登记、礼金（品）的接收、开有关发票并发放庆典活动指南，贵宾（校友）证、礼品及住宿就餐安排。
教师：舒新友、陈迎松、孙大涛、潘新征
负责人：胡春明、李季农、姚平
三、天中接待
1、11月6日
在南大门外设8处报到点，分校友报到点和来宾报到点两类，各4个。标志分别为校友报到点（1）（2）（3）及双港校友报到点和来宾报到点（1）（2）（3）及双港来宾报到点。
2、每个报到点安排3名教师和若干名学生，负责来客登记、礼金（品）的接收，发放庆典活动指南，贵宾（校友）证、礼品券、就餐券等。
教师：管荣生、朱敦磊、汪传玖、胡永平、王华杰、潘晓胜、余宗林、江传高、李健、刘黎明、方向明、雷龙江、陈来宝、邱海龙、程忠、开凯、张先胜、刘文忠、高峰、姚国秀、杨玉平、黄飞升、江兵、张泓
3、礼品发放：
凭礼品券在南大门门卫室（两处）领取礼品，每处分别安排4名教师和若干名学生负责礼品券的`收取和礼品发放登记。
教师：华向阳、张强、章二勇、潘承生、宋俊、金文斌、蒋胡明、程向前
负责人：李季农、胡孝恒、李永梅
四、庆典活动前：
1、校友和来宾的自由活动期间，在校园内各路口处、主要活动场所入口处安排若干名学生志愿者迎宾、接受咨询作相关答疑及提供其它服务。
2、在致远楼设立主席台就座人员休息室，在揽日楼多媒体A室设立校友和嘉宾休息室，每处安排1名教师和5名学生负责接待。
教师：李晓霞、叶婷
负责人：李永梅
五、就餐及住宿
1、就餐
11月5日晚：自助餐
11月6日早：自助餐；中：桐城国际大酒店和桐城迎宾馆
2、住宿
桐城国际大酒店和桐城迎宾馆
3、桐城国际大酒店和桐城迎宾馆各安排2名教师负责住宿和就餐
桐城国际大酒店：汪根旺、黄家先； 桐城迎宾馆：张宏亮、严忠明
4、负责人：
桐城国际大酒店： 胡春明 、李季农、姚平； 桐城迎宾馆：方俊、吴大龙、何逵
5、相关人员联系方式
姚平：13865182108，胡孝恒：13855645082，李永梅：13855628692，何逵：13805660565
设计方案 篇7
一、建设基础
（1）基础与优势
学院已在20xx年完成了校园网第一期基础设施建设，目前已建成千兆到楼宇、百兆到桌面、技术相对先进、高速且稳定的校园网络。网络核心采用千兆路由核心交换机，现有9台专业服务器，安装了办公管理软件、教务管理软件、图书管理、财务管理等软件，实现了办公管理、教务管理、图书管理、财务资产管理等功能。互联网接入也升级到办公网100M电信接入加2M教育网接入、图书馆电子阅览室50M电信接入，校园网用户已达500多户（由于一个机房为一个用户，但通过该用户可以实现机房的所有电脑上网，因此实际上通过校园网上网的用户已超过500个）。学生宿舍已全部接入校园网（由运营商提供互联网接入），是校园网的一个组成部分，实现了高速访问校园网。
（2）存在的主要问题
1.校园网上的互联网应用系统有待增加。除学院门户网站、各部门二级网站、自行设计开发的一些小型互联网应用系统如“院长信箱”、“网上报修”、“等级考试网上报名”、“工资查询”、“学生收费”外，目前校园网上运行的大型商品化的互联网应用系统只有办公系统（武汉开思源公司产品）、正方现代教育管理信息系统-WEB服务管理子系统（杭州正方公司产品）、邮件系统（北京安宁公司产品）。当今校园信息化发展的趋势要求我们必须逐步实现学院各项教学工作与管理工作的网络化、数字化，因此我们要逐步建设一批互联网应用系统，一是购买一批大型商品化互联网应用系统，二是自主开发一些小型的校园网应用系统。
2.网络监控管理缺乏。目前还没有实施对校园网进行网络监控、流量监控，不能有效地对校园网用户使用互联网的情况进行有效的管理和控制。主要表现在不能按网监部门的要求提供校园网用户上网情况的日志备份，一些用户滥用迅雷下载、PPS网络电视等软件占用大量的带宽拖慢其他校园网用户网页浏览的速度。将要实施的校园网监控项目可解决这些问题。
3.校园网还未实现网络全覆盖。目前学院院内基本上实现了网络有线全覆盖，全院网络无线覆盖还有许多工作要做。
二、建设目标
（1）总体目标
通过数字化校园网络基础建设和应用系统的功能开发，构建一个融教学、科研、管理、生活和服务为一体的数字化校园环境，提高学院的科学管理水平，营造学生的优良学习环境，创建职工工作生活的便利条件。完善校园网基础设施建设，构建技术先进、扩展性强、安全可靠、高速畅通、覆盖全校的校园网络环境。建立公共信息系统，提供先进数字化管理手段，提高管理效率；建立功能齐全的教学管理系统；配合“工学结合”教学模式，建设内容丰富的网络教学资源平台，实现数据资源共享。通过数字化校园的建设，为培养高技能应用型人才和服务社会搭建公共服务平台，推进教育信息化、管理信息化、服务信息化。
（2）具体目标
一是加快推进校园网络的升级改造，建立多层次可控出口网络体系，全面推进校园无线网络建设，实现全方位高速互联；二是实施校园网安全监控项目，保证校园网安全高速稳定的运行；三是建设一批应用广泛的互联网应用系统，全面地提升学院校园信息化建设水平；四是高标准的进行新校区网络基础、网络设施建设工作，包括楼宇有线、无线、专网系统规划建设。五是拓展校园一卡通功能，深入推进校园一卡通工程。
三、建设内容
（1）构建网络平台
1.网络基础建设
将所有学生公寓接入校园网，根据需要适时扩充校园网网络终端，将第二期校园建设工程中的全部楼宇接入校园网，实现学院校园网有线网络全覆盖。
建设无线网络，补充有线网络，满足用户在校园广场、会议中心等地点，实现任意时间、任意方式联机上网获取信息的需要，为用户的工作、学习、生活提供方便、快捷的校园网网络服务。
改善校园网与外网的互联互通，在现有校园网出口带宽150兆的基础上，增加200兆出口带宽，实现校园网多出口、多链路的负载均衡机制，建成稳定可靠的校园网。
2.网络安全体系建设
根据目前学院网络运行的实际情况，增购网络流量监测与分析系统，建立校园网络安全体系，构建校园网络安全屏障，实现用户分级管理、网络监控、上网行为控制、网络异常报警等功能，保证校园网络的安全，保证关键数据、关键应用、关键部门的安全，实现校园网络及其应用系统安全高效的运行。
3.服务器集群和存储系统建设
补充校园网络服务器及存储设备，配置服务器、磁盘阵列，为数据存储中心提供存储空间，保证存储容量达到15TB。
（2）构建应用平台
1.校园数据标准建设与共享数据中心平台建设
信息标准化，数据格式和表示的`一致性是信息发展的一个主要议题，同时也是数字化校园建设的一个重点。由于学院各个部门、院系各自拥有相对独立的信息系统和数据库，并且各个系统自成体系，数据重复冗余，导致了各部门相互之间同一信息不一致，有用的信息不能及时共享，数据的利用率不高，因此因此需要依据《教育管理信息化标准-高等学校信息化标准》及结合学校实际情况建立全校信息数据标准，实现各业务部门数据标准统一、信息准确，方便学校内数据和部门之间数据流通。
通过共享数据中心平台，可以对来自各部门的信息资源进行汇集、分发、管理、利用。（1）在共享库的基础上尽可能扩展数据的集成范围，形成大而全的数据中心，作为全校数据统计分析、智能决策支持的权威数据库；（2）数据库能集成到数据中心运行的应用系统尽可能集成到数据中心运行，特别是学校的核心应用，如教务、学工、人事、科研、办公等应用系统的数据库集中到数据中心来运行；（3）对于需独立运行的应用系统，通过数据交换与共享服务平台来实现数据的集成与共享，如学校的财务、图书馆管理等应用系统通过数据交换的方式实现数据的共享；（4）制定规范的数据变更流程，按谁产生、谁维护、谁负责的原则管理权威数据源。
数据中心和各业务系统共同构成一个学校完整的数字化校园信息平台系统，数据中心实现数据在各业务系统间共享；共享数据和各业务系统数据在一起，支持面向最终用户的查询、统计、分析、报表和打印。
2.统一身份认证平台建设
建立统一的身份认证中心，实现单点登录，一个帐号和密码，一次认证即可访问所授权的所有信息系统。（1）建立统一的集中身份库即统一身份数据中心，对数字化校园信息系统所有用户提供集中和统一管理，同时根据各个业务应用系统的认证方式的不同提供各种灵活的认证机制；（2）在数字化校园信息系统集中身份库的基础上，通过身份管理技术实现身份库与各个现有业务应用系统（门户、教学、教务等系统）用户身份信息在满足数字化校园信息系统内部业务流程的规则前提下，实现用户信息的自动同步处理等功能；（3）在数字化校园信息系统集中身份库基础上，提供基于单点登录，使得用户只需要通过一次身份认证过程就可以访问具有相应权限的所有资源。通过统一身份认证的建设，将为数字化校园信息系统的建设，特别是数字化校园信息系统安全控制与管理打下良好的基础。
3.统一信息门户平台建设
建设统一信息门户平台，将各种应用系统、数据资源和互联网资源集成到一个信息管理平台之上，把分立系统的不同功能有效地组织起来，为各类用户提供一个统一的信息服务入口，并提供高可配置性的功能，提供WEB网站页面风格、布局、内容等方面的定制工具，通过友好交互的界面，把门户建设成为一个对所有“校园人”都有用、易用、常用、爱用的信息服务窗口，让校领导、教职员工、学生可以方便的获取到与个人工作、管理、学习、生活、娱乐等相关的信息服务。统一信息门户平台重点解决以下几方面的问题：（1）符合师生使用习惯的高效、可靠的平台。（2）提供符合通用标准的、可持续升级的框架。（3）提供各种WEB应用系统与门户系统集成的手段，用于完成对不同应用系统的界面集成。（4）提供安全的凭证登录手段，用于实现对外部系统和内部无法改造系统的访问时的单点登录。（5）提供满足用户个性化使用需求的界面自定义功能。（6）提供门户应用开发框架、工具支持，解决学校一些非系统级应用的快速实现要求。
4.教学管理及教学资源共享系统建设
在现有教务管理系统上，引进教学管理信息系统新增部分模块，实现教学数据统一管理，实现教学动态管理，教学管理信息数字化。
建立教学资源共享系统，建设重点专业优质核心课程网络教学资源，将中央财政重点支持的优质核心课程的教学资源在网上公开，实现优质资源共享。
建成学生自主学习环境，实现网上授课、网上辅导、网上答疑、网上批改作业功能，为“工学结合”教学模式在学院实施提供技术保证。
5.迎新管理信息系统
迎新信息化解决方案将改变原有的迎新模式，用条形码或一卡通代表身份、用共享的新生数字化信息确认模式代替手工填写表格、用信息状态变化及信息流动代替或部分代替实物流动、以信息共享和交换代替手工操作，从让学生上网了解报到流程到刷卡进行身份认证，再到刷卡进行交费各个流程，快速方便，极大提高学校各相关部门工作效率，既能为学生和家长提供更好更快的服务，又能整体提升学院的形象。所形成的准确的新生数据资料，将作为学籍管理以及其他学校管理系统的基本数据来源，为学校进行数据统计提供方便。
6.电子离校服务系统
建设电子高校系统，可以让毕业生免去冒着酷暑，跑很多路，手拿离校通知单到上十个单位加盖公章的程序，相关部门也不再出现毕业生集中离校阶段“人山人海”的拥挤场面，保证了良好的办公秩序。与传统办理离校手续比较，电子离校平台能实现对毕业生的成绩审核、未还图书、未缴学费、未还贷款等环节的办理，通过对应的教务管理系统、图书管理系统、财务处收费系统、学生管理系统进行自动审核，再通过数据中心将学生完成手续情况提交毕业离校主管部门学生工作处，学生工作处审定确认后即可发放毕业证书，完成所有离校手续，从而大大提高了工作效率。毕业生足不出户就能在网上查看本人的离校手续办理情况，绝大多数毕业生因提前办理了退借图书、缴清学杂费等业务而直接通过系统自动审核通过。如果学生在各业务系统中不符合离校要求的，离校系统显示未审核，学生去业务部门办理相应手续后，在下一次定时自动审核时会审核通过。
7.学生工作管理信息系统
学生工作管理信息系统面向学生处、思政教师、学生学业导师和全体学生，包括系统维护、思想教育管理、评奖评优管理、对外交流管理、学生资助管理、勤工助学管理、心理健康管理、军训管理、违纪处分管理、学籍管理、就业管理、其他数据管理、日常事务管理、公寓管理、思政队伍管理、社会工作管理等子系统。系统支持学生工作管理部门、工作人员和全校学生通过网络发送和接收有关信息，开展在线的业务处理，支持按权限管理的各种申请、查询和统计报表的输出打印功能。
8.学生收费管理信息系统
该系统主要管理学生缴费信息，让管理人员如实掌握学生学费拖欠情况，对部分学生确实因经济问题存在困难的，学校给予绿色通道；对故意拖欠的学生，控制其下学期选课及欠费学期的成绩查询等权限。收费管理主要包括收费标准设置、成批导入学生缴费数据（银行代扣）、学生现金缴费管理、助学贷款学校减免处理、与其他收费系统接口、学生年度缴费情况和查询统计等功能。
9.教材管理信息系统
实现教材基本管理，可由教材服务中心、院系、任课教师录入选用教材的基本信息，可按教学任务、学生选用等个性征订。教材服务中心根据学生实际选用教材情况与库存情况生成教材订购单，并负责教材采购。按规定进行教材入库、教材出库及库存管理。出库的形式有以行政班领用、个人记帐、个人领用和对外零售，还可进行报废处理。整个管理过程均能进行各类查询统计打印，如到书情况及统计、查询库存及统计、学生教材领用清单查询和统计、学生教材费使用情况查询和统计、教师领用教材查询和统计、教材进出收支及差价查询和统计。学生可以通过WEB形式对自己选用教材及领用教材的情况进行查询和统计，也可以直接上网查询个人使用教材明细帐和缴费情况，主要功能菜单：教材代码维护、基本信息、教材计划、教材征订、教材入库、退还供应商、教材出库、教材回库、教材报废、数据查询、数据导入、数据设置、教材盘库、数据统计打印、教材输出接口等。
10.资产设备管理信息系统
建设资产设备管理系统，实现学校设备资产管理工作从采购、入库到使用的网络化、信息化、规范化，使各使用单位大大提高工作效率，使查询、统计数据更为方便。系统维护子系统包含角色授权、用户授权、系统初始化、基础代码维护、数据备份与恢复、操作日志维护、系统帮助等功能。设备申请购买主要包括常规设备购买申请、急需设备购买申请、设备购买审批、生成采购清单等功能。设备到货入库主要包括库存信息维护、到货设备审计/验收、设备入库、退还购买厂商、设备出库等功能。设备处理主要包括已使用设备信息维护、设备报废维护、设备丢失/报失维护、设备维修维护、设备外借维护、设备调动维护、小型教学设备借用维护、网络维修维护、报表打印与查询等功能。
（4）数字化图书馆建设
加强电子图书、文献资源库建设，全面提升图书馆现有硬件设备。新建电子阅览室，增加馆藏电子图书１００万册，增加电子期刊５０万册，把我院图书馆建设成为全省同类院校一流水平的数字化图书馆。
（5）多媒体教室建设与多媒体应用系统建设
在现有多媒体教室基础上，按国内同类院校先进标准，新建一批、改造升级一批现有计算机多媒体教室，统一所有教学用计算机资源，满足学院现代化教学需要，
学校现有办公用计算机很难满足一些包括图形图像制作处理、计算机软件等专业教师制作多媒体课件需求，购置高配计算机设备，以满足学院教学用多媒体课件制作要求。通过引进先进课录播系统，实现精品课程录制、编辑全过程自动化处理。建设一个高性能的演播室，充分发挥其管理效能。一是新闻的网络直播，二是教学的质量建设。对现有部分服务器进行硬件升级改造，引进远程视频、音频教学资源点播系统，增容网络教学资源（包括教学软件、课件），建设集信息数字化、信息分布式存储、信息管理和信息跨媒体传播为一体的集中式资源管理平台。
（6）构建远程信息交流平台
以远程双向音视频教学培训系统为基础，构建远程信息交流平台，为学院与行业企业、社会成员开展远程教学、培训、技术服务等提供技术支持。一方面学院为企业员工、社会成员提供高技能、新技术的培训，为企业开展技术服务，支持企业在岗人员技能更新，并参与企业的技术改造和创新活动；另一方面让企业生产一线的生产过程、工作流程等信息实时传输到校园，使企业的专业人才和能工巧匠可以在生产现场直接开展教学工作，促进企业新技术、新工艺等资源与课堂教学内容的有机结合。
（7）建设开放的虚拟实验实训中心
按照“认知实习→技能仿真→实践操作”的模式，规划建设符合企业现状的实训系统，实施信息化手段构成的实训基地，建设实验实训过程可重现、且任何学习者在任何时间和任何地点可共享使用的、开放的虚拟实验实训中心，充分利用现代数字化技术，培养学生认知实习和模拟操作能力，提高学生实践技能应用水平。
（8）校园智能卡系统建设
建立统一的智能卡身份识别系统，实现统一的电子支付服务。凡是需要确认身份及付费的各种应用都可以用校园智能卡来实现。身份识别系统提供多级安全认证形式，电子支付系统提供连接学校和银行间的圈存功能，实现多种支付和清算业务。智能卡系统与其它应用系统间有多种灵活的数据接口，不仅为智能卡各子系统提供“以卡代证”和“以卡代币”服务，而且还为实现学校各项管理活动的MIS系统、OA系统、信息门户、教学资源等应用系统提供相关认证服务。实现在校园的各个场所的刷卡消费、身份识别、门禁管理和自助查询等功能。
四、保障机制
（1）设立组织机构
成立工作领导小组，统一领导、分级负责，责任到人，确保数字化校园建设工作快速、健康、顺利地实施。
（2）建立一支高素质技术队伍
多途径的提高数字化校园建设和管理人员的业务水平和技术水平，为数字化校园的建设与运行，尤其是校园智能卡建设提供有力的技术保障。随着数字化校园的不断推进，网络中心需要增加技术人员，人员配置7至8人较合适。
（3）重视科研与合作研发
培养建设和管理人员的研发能力，积极鼓励建设和管理人员参与数字化校园的建设与研发工作，为数字化校园的建设可持续发展提供人才保障。
五、经费预算
数字化校园建设规模越大与程度越深，所需要的资金就越多，目前我校资金仍然十分紧张，我们不能像其它学校一样投入一两千万来进行数字化校园的建设，我们要按照学院的统一规划，根据我们的财力逐步推进、分期实施，建设一个功能强大、技术先进的服务平台，实施校园一卡通等一系列校园数字化建设工程。
数字化校园的管理系统很多，我们要根据学校的财力分期投资建设，先建设好“共享数据中心平台”、“统一身份认证平台”等基础平台，再考虑建设可以提高工作效率的系统如“迎新管理信息系统”、“电子离校服务系统”，其它系统最后建设。
数字化图书馆建设、多媒体教室建设与多媒体应用系统建设、远程信息交流平台建设、开放的虚拟实验实训中心建设、校园智能卡系统建设，根据学校的财力，分批投入，逐步建设。
设计方案 篇8
1.目的
毕业论文（设计）是高校人才培养计划的重要组成部分，是教学过程中重要的实践性教学环节，是反映学生综合知识水平和代表学生见解、能力、及成果的学术论文，是大学生创新能力、实践能力和创新精神的重要体现，是人才培养质量的全面检验.通过毕业论文（设计）工作，加深对基础理论的理解，扩大专业知识面，完成教学计划规定的基本理论、基本方法和基本技能的综合训练，使学生具备初步的科研能力，并初步实现知识向能力的转化.毕业论文（设计）工作过程中，培养学生严谨的科学态度、实事求是和严肃认真的作风，提高学生调查研究、综合分析问题以及创新等方面能力.
2.要求
⑴ 我系20xx届毕业论文（设计）时间从20xx年9月2日至20xx年5月13日.
⑵ 指导教师必须按要求来提供高质量，结合实际题目数≥50%，题目的更新率≥78%，题目与学生人数的比例＞1：1.
⑶ 指导教师、毕业论文（设计）课题及学生选题一经确定，不得随意变更.
⑷ 指导教师必须认真学习《本科毕业论文（设计）工作规程》、《系关于毕业实习和毕业论文（设计）的相关规定》，制定详细的指导计划及方案，明确指导时间及地点.20xx届毕业论文工作领导小组将不定期抽查指导教师指导情况.
⑸ 对学生毕业论文（设计）内容及格式不合要求的，指导教师要及时通知学生返工，直到合格为止.
⑹ 学生在做毕业论文（设计）期间，必须严格遵守纪律，虚心接受指导教师指导，遵守实验室工作守则，爱护实验设备，履行损坏赔偿手续，及时、规范、独立地完成毕业论文（设计）工作.不得弄虚作假，抄袭他人内容，否则毕业论文（设计）成绩以不及格计，由此造成的知识产权纠纷，由学生本人负完全责任.
一、毕业论文目的与要求
毕业论文是教学计划中学生必修的最后一个教学环节，是实现教学、科研、工程实践结合的重要结合点.它的主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能去分析和解决本专业范围内的一般工程技术问题，建立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序和方法.通过毕业论文，进行工程知识和工程技能的综合训练，使学生一走上工作岗位，就具有较强的应用生产现场正在使用和近期可能推广使用的技术去解决工程实际问题的能力. 毕业论文的基本要求是：
1、既要完成课题任务，又要培养学生，应把对学生的培养放在第一位.学生在教师的指导下，根据所选定的设计课题，通过在实习基地顶岗实习、专业综合实习，结合工程实际独立地完成毕业论文工作.
2、通过毕业论文，使学生受到综合运用所学知识解决实际问题的训练，提高他们科研和工程实践技能水平.也提高学生的运算能力，识图与制图能力，实验与调试能力，查阅手册、使用国家技术标准和信息资料检索、尤其是计算机信息资料检索能力，文字表达能力和一般组织管理能力.
3、培养学生的独立工作能力，进一步巩固和扩展专业知识面，使学生具有较强的自学能力和工作适应能力，提高学生运用科研成果和新技术的能力，对引进设备的消化、吸收能力以及对设备和生产过程进行技术改造的能力.
4、培养学生严谨求实、理论联系实际的工作作风和严肃认真、一丝不苟的科学态度，使学生树立正确的生产观点和技术经济观点.
5、 毕业论文结束应完成并上交的材料 ：毕业论文开题报告、毕业论文说明书.
二、选题的原则
1、选题原则
正确、合理地选题是做好毕业论文的首要环节.选题的情况直接影响着毕业论文的教学质量和学生的业务素质.毕业论文的选题应紧紧围绕实现高职高专教育的培养目标进行，一般应遵循下列原则：
1）选题应与所学专业相贴近.具有综合性，有利于培养学生运用所学知识获得较为系统的基本技能训练和专业技术训练；避免知识面过偏过窄，提高学生综合解决工程技术实际问题的能力.
2）选题应与实习岗位工作内容相适应.应用性、工艺性，有利于提高学生的工程技术应用能力和实践动手能力，注意经济性的倾向.
3）选题应与学生实际能力相适应，在理论和实践方面具有一定水平，既注意课题内容的先进性和经济上的可行性，又要符合学生实际能力；既有一定的理论分析、设计计算，又有一定的绘图、实验、上机、调试内容.选用技术手段时，鼓励学生尽量选用新技术、新工艺、新方法、新器件.
4）选题须体现毕业论文实施的'可行性，课题内容应难度适中，工作适量，保证中等水平学生在规定时间内经过努力能按时完成任务，并取得成果.
5）选题应在教师的指导下进行充分论证，集思广益，完善选题方案，优化设计课题，确保正确、合理地选题.
2、选题应注意几个问题
课题不要过于简单；课题不要过难；课题不要过大，内容不能过多；课题尽量结合工程实际 .
三、毕业论文说明书编写要求
1、毕业论文说明书结构
按先后顺序由中文摘要及关键词、英文摘要及关键词，目录，正文，参考文献，致谢组成.
2、毕业论文说明书的总体要求
1）毕业论文说明书封面均应采用统一提供的模板.
2）毕业论文说明书，采用中文WORD编辑.
浙江交通职业技术学院毕业论文（论文）撰写规范 （新）
毕业论文（论文）是学生在教师的指导下，结合毕业顶岗实习，由学生自行完成的毕业综合实践成果的总结，毕业论文（论文）一般
应包含以下内容（按顺序）：
1、封面
封面中的题目应该简短、明确、有概括性.通过标题使读者大致了解毕业论文的内容、专业的特点和学科的范畴.标题字数要恰当，一般不宜超过25个字.
2、目录
目录独立成页，包括论文中全部章、节的标题及页码，采用WORD的插入“索引和目录”的功能自动生成.（小二号、黑体、居中、目录两字空四格）
3、中文摘要与关键词
摘要、关键词题头均用四号黑体字居中排写，隔行书写具体内容，内容文字用小四号宋体字.关键词各词条间用分号“；”隔开.
摘要是对论文内容不加注释和评论的简短陈述，要求扼要说明研究工作的目的、主要材料和方法、研究结果、结论、科学意义或应用价值等，是一篇具有独立性和完整性的短文.中文摘要一般为300字左右.
关键词是供检索用的主题词条，应采用能覆盖论文主要内容的单词或术语，一般列3～6个.
4、论文正文
论文正文包括引言、论文主体及结论等部分.论文（设计说明书）要求统一使用Microsoft Word软件进行文字处理，统一采用A4页面
（210×297㎜）.其中页边距为左3.2，右2.8，上下各2.8.页眉
15、页脚15.字间距为标准，行间距为1.5倍行距.页眉内容统一为“浙江交通职业技术学院毕业论文（设计）”，采用宋体小五号斜体字居右排写.
页码在下边线下居中放置，Times New Roman小五号字体.
1（空两格）☆☆☆☆☆（小三号、黑体、单倍行距）
1.1☆☆☆（四号黑体、单倍行距）
（内容小四号宋体、1.5倍行距）☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
1.2☆☆☆（四号黑体、单倍行距）
1.2.1☆☆☆（小四号黑体、1.5倍行距）
（内容小四宋体、1.5倍行距）
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
1.2.2☆☆☆（小四号黑体、1.5倍行距）
（内容小四宋体）☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
1.2.3☆☆☆（小四号黑体、1.5倍行距）
（内容小四宋体、1.5倍行距）☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
1.3☆☆☆
（空一行）
2 ☆☆☆☆☆
2.1☆☆☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
（空一行）
5、参考文献
参考文献反映论文的取材来源、材料的广博程度.论文中引用的文献应以近期发表的与论文工作直接有关的学术期刊类文献为主.应是作者亲自阅读或引用过的，不应转录他人文后的文献.引用文献必须在文中引用处体现出来，并按顺序排列编号，参考文献数量应不少于6篇.
致谢（四号、黑体、顶格）
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆（五号、宋体）
附录（四号、黑体、顶格）
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆（五号、宋体）
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