设计方案【优】
为了确保事情或工作得以顺利进行，时常需要预先制定一份周密的方案，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。那么制定方案需要注意哪些问题呢？以下是小编整理的设计方案4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
设计方案 篇1
摘要 企业内部培训设计是企业人力资源管理的核心内容。在现代企业管理中，企业内部培训设计已不仅仅是具有传统的企业生产成本支出功能的载体，而已经成为与企业人力资源开发战略紧密相联的管理要素。企业内部培训设计是否合理,直接关系到员工工作的积极性及稳定性。因此，加强人员管理，设计具有竞争性的企业内部培训设计已成为公司生存和发展的当务之急。本文以XX公司为例，在了解其现状的基础上，通过企业内部培训设计相关理论研究,对该公司员工进行企业内部培训设计。 希望通过本文的研究，对XX公司员工企业内部培训设计提供一定的借鉴。
关键词：企业内部；培训效果；效果评估；企业内部培训设计
1绪论
1.1培训项目效果评估方案设计背景
当今民营企业的发展迅速，全国民营企业数量占到70%以上。但是，绝大部分的民营企业的寿命不超过30年，研究发现，导致民营企业“短寿”的重要原因之一是人力资源管理中存在问题。
本课题面向中小企业XX实施过程中来分析设计员工培训，以XX公司为研究对象，通过企业实地调研收集企业在XX实施过程中的员工培训相关资料和数据，分析其培训中存在的问题和不足，从企业实施ERP的组织变革背景出发，分析XX实施过程中员工培训的需求特点，设计提出适合XX实施背景下的员工培训方案，并提出相关实施策略。
1.2培训项目效果评估方案设计的意义
如果在内部培训的初期，考查内部培训的需求，培训对象知识、技能，工作的态度和工作成效制定的内部培训目标和计划；在企业内部的培训当中，根据合适的目标选择适合的培训人员与适宜的环境，监测培训的内容是否会与之前设定的不一样，监控培训的进度与中间的效果；在内部的培训之后，评估这一次的培训成果，把培训的效果与工作的绩效相结合。所以此次，内部培训的成果有效转化率就会有大幅度的提高。这样一来，内部培训效果评估工作就是培训过程中的重要环节。
中小型企业的管理者不应该只是把企业的注意力停留在加大内部的培训资金投入，或者是改善培训的方法和技术的问题之上，而应该转移到内部的培训效果评估上来，加强对内部培训的效果评估工作的重视度。 这样才可以让企业对员工的内部培训投入达到预期的目标。 本文正是在这样的背景下，选取作为小型企业单位的JDB公司，分析公司内部的培训现状并设计培训的效果评估方案，希望以此给其他小型企业单位在培训效果评估方面得以启发。
2 理论综述
2.1培训项目效果评估相关理论
2.1.1培训项目效果评估的概念
培训效果是对培训的最终效果进行评价，是培训评估中最为重要的部分；目的在于使企业管理者能够明确培训项目选择的优劣，了解培训预期目标的实现程度，为后期培训计划、培训项目的制定与实施等提供有益的帮助。
2.1.2培训项目效果评估的构成
基本调查：做一个基本培训效果调查问卷，由于是答完后自动统计数据的，其实很省事，空余时间填调查，也真实反应了培训现场效果。 测验评估：课后进行测验，测验完成后客关题都是自动评分，立即知道分数与排行，立即知道自己哪些没有掌握，并可测验结束后查看错题答案，再次巩固培训知识
培训测评评估：在做系列培训前都会替学员进行简单的测评，在做完系列培训后，我们将再次用测评系统再做一次测评，了解到培训后员工是否真正有所提升。
员工培训总结：员工完成系统培训后都要求做培训的总结分享，大家一起分享再次帮助提高。 培训员总结：培训员通过数据了解学员整理的培训效果情况，通过数据不断总结改进后续培训的组织与课程体系，更好的帮助员工提升岗位胜任力。
2.2培训项目效果评估方案设计原则
一、定性评估与定量评估相结合的原则
二、评估标准的科学性和可测性原则
三、评估的测验性和诊断性原则
四、综合评估与重点评估相结合的原则
五、实事求是原则
评估的结果应该是客观的，符合员工与企业实际的，这样才能让培训起到真正的意义，如果是凭借着自己的主观思维去思考的话，那么就不会有真正的评估意义在所以要根据评估的初衷，对评估的现状做出判断，坚持实事求是。
六、参与性和团队协作原则
培训评估要求所有的企业成员都积极参与到评估中来。因为评估包括：投资者、组织者、培训者、受训者对评估的认识;如何计划、贯彻、实施评估工作;花多少时间用于评估等等。让评估的过程高效能的地进行，每个人都发挥着重要的作用。
2.3培训项目效果评估方案设计的流程 确定评估的目的 明确评估标准：评估标准就是将培训与开发活动的目标具体化为可测量的指标，是用来测量培训与开发过程和成果的参照系。
制定评估方案：评估技术（模型）的选择；评估人员的选择；评估对象的确定；评估时间/地点。 信息收集—信息来源：需求分析报告；项目计划；课程反馈表；知识测试答卷；角色扮演记录；学员行动计划；访谈、问卷、现场观察等。 测量分析 撰写评估报告 评估结果沟通 决定项目未来：保留并继续实施评估效果好的项目；对某些环节有缺陷的项目进行改进；暂停甚至取消评估效果差的.问题项目。
3 XX公司现状
XX成立于1984年，经过二十多年的风雨历程，已经成长为一个以饮料生产为主导产业，拥有享誉全国的知名饮料品牌——健力宝，并涉足制罐、塑料、包装、调味品、房地产等多种行业的大型现代化企业集团。
XX集团拥有多个知名品牌：健力宝、第五季、爆果汽、爱运动、A8、宝丰等，其中健力宝是饮料业务的核心品牌，已有二十多年的历史，在全国范围内享有极高的知名度。 近几年健力宝的增长速度远远落后与中国软饮料的年均增长速度，06年全年营业收入为19亿，剥离白酒等非主营业务后，近几年销售额粗略估算在10亿-18亿间。虽然在全国均有布局，但是优势区域局限于乡镇等三四线市场，一二线城市市场销量欠佳。在陕甘宁、山西销量不错；尤其是在海南和新疆区域有极高的知名度和认可度。
4 XX企业内部培训效果评估方案设计
4.1评估方案设计指导思想
科学的培训效果评估不但可以真实地了解到学员的学习状态和学习成果，使学员有端正的态度和明确的目标。而且对于培训师来说，也更加容易检验教学的得失、调整教学的方法和内容，从而改善教学工作的成果，最终提高公司的效益。
4.2内部培训评估方案设计
关注：培训产生了何种客观的影响;确立培训活动与影响之间的因果关系;确立培训的作用机制;确认项目产出与其最终效果之间的作用机制。
常见的评估方案有：实验设计、准实验设计、非实验设计。 非实验设计：无参照组(包括单组别前测后测设计和简单时间序列设计) 准实验设计：有非随机产生的参照组(包括前测-后测对照组设计、时间序列设计对照组设计、单一后测对照组设计) 实验设计：有随机产生的参照组(包括前测-后测控制组设计、索罗门四小组设计、单一后测控制组设计、要素评估设计)。
4.3评估方案的选择与改进
删去明显不宜实施的方案 - 解决方案一定不能产生明显不宜实施的影响。
一、考虑组织的适合性 - 解决方案必须能够获得管理层承诺，适合客户和战略目标，组织价值和文化。
二、建立解决方案选择矩阵 - 解决方案的价值必须基于数据和事实的基础上来决定。 矩阵一般可包括四个主要因素：SIGMA影响、时间、成本和收益及其他影响。
三、确定评估标准的权重- 解决方案选择矩阵的每一个主要因素都应按照相对重要性来设置权重。
四、确定SIGMA影响 - 解决方案必须对流程达到理想的SIGMA水平有显著影响。
五、评估时间影响 -全面实施解决方案并达到预期的业绩改善所需的总时间。
六、评估成本收益影响 - 总的成本和企业在实施后实现的收益的关系。
七、评估其他影响 - 在决策制定的过程中，组织希望考虑的重要影响。通常有安全性和士气。
4.4六级内部培训效果评估方案设计 经过与国内外多种培训效果评估理论的分析、对比，结合国内培训评估研究的成果，在菲利普斯五级投资回报率模型基础上，结合公司的架构、规模、企业文化和未来规划，量身定做出一套合适企业内部的培训效果评估方案。即“六级培训评估方案”。 这个方案最简单明了的特点是方便、经济、容易操作和有力反馈。它将帮助企业高层管理者掌握培训对工作绩效和对业务成果的影响。
4.5内部培训评估组织与实施 内部培训的评估主体可以是一个独立的个人，有承担社会责任的能力；也可以是一定的社会群体。可以是企业内部的人，也可以 是非公司企业的人。
一、内部评估主体
内部评估的主体通常有人力资源部门和评估专家小组。人力资源部门不仅仅是培训评估的主要构成人员、企业培训的教练员，同时还是企业的专业顾问，在培训评估的过程中，人力资源部门占主导地位，需要完成整个评估方的设计、执行。
二、外部评估主体
果评估的主体都来自公司内部，有可能因为观察角度和立场过度一致而导致评估结果不准确，因此需要引入外部评估者——客户。他们是公司服务情况和产品质量的受众。
三、确定评估权重
评估主体的客观性和重要性是相对的，不能把评估结果平均分配，这就需要设计出评估主体的权重配比。通过权重的确定对各项评估主体的作用进行有区别的分析，从而更加准确地反映评估主体对评估结果的影响程度。
4.6评估结果反馈 评估工作的最后，需要撰写培训效果评估报告。报告可以有两份。其中一个报告较为简单，用于呈报给公司管理层，另一份比较详细，用于公司存档。
4.7培训方案的控制与管理 增加管理层支持力度；组织保障；制度保障；明确专职评估人员的选拔资格；完善培训评估管理制度；
5.总结
人力资源的培训与开发在企业有着举足轻重的位置，由于培训与开发都是对企业的一种投资，所谓投资，是指投进有产出，能增值。培训与开发不但是一种投资，而且是企业最有价值的投资。据美国教育机构统计，企业对培训投进1美元，产出达3美元。长时间来，我国一些企业视培训与开发为消耗、负担，因此只重视对物的投进而忽视对人的投进，这是导致部份企业观念陈腐、素质降落的主因。培训与开发是一种共赢投资，即培训不但通过员工自觉性、积极性、创造性的进步而增加企业产出的效力和价值使企业受益，而且增强员工本人的素质和能力，使企业构成人力资源的良性循环。
管理的进程就是培训与开发的进程，管理是一种有效配置资源以实现企业目标的活动，但其本质是对人的管理，即首先通过对人的管理来实现对物的管理。基于这样一种熟悉，也就不难理解培训与开发对管理的意义。首先，培训与开发是管理的条件。作为管理主体，管理者首先要通过培训与开发具有实施管理的素质、知识、技能和信息，积蓄能量，为企业创造智力资源；作为管理客体，被管理者要通过培训把握本身的职务、义务及相应的专长、技能，在学习中不断拓宽视野，为企业长远发展提供不竭资源和坚实保证，以适应管理的要求。
更为重要的是，培训与开发通过唤起员工的主体意识和自主张识，使“要我做”转化为“我要做”，为自主管理这一管理的最高境地提供了坚实的基础。其次，培训与开发是管理的进程。人们的熟悉及行为取决于从他人那里接受或凭自己取得的信息，这类信息决定了人们在工作乃至平常生活中持某种态度及采取行动的参数和准则。
所谓管理的进程，就是帮助员工把握上述相干信息的进程。培训通过使员工对指定的、标准的信息的接受和消化，影响其熟悉和行为，从而到达管理的目的。
从这个意义上说，管理者就是培训者，每个上司都是教师，要善于把种种命令、唆使、要求以培训的情势下达，寓管理于培训，使员工由不知到知，由不懂到懂，由不会到会。我们很多管理行为的失效其根源就在于被管理者所具有的信息不对称，造成人才资源难以发掘，给人力资源开发造成障碍。再次，培训与开发是管理的手段。培训与开发不但为管理创造了条件，其本身就是一种管理的手段，即培训通过满足员工高层次的精神文化需求来激起员工的干劲和热情。
设计方案 篇2
1 建设物流实训室的必要性
在社会需求的推动下，20xx年起，全国部分学校开始试办“物流管理”等相关专业，为企业培养和输送物流专业人才。这在一定程度上对物流知识和思想的传播起到了很好的作用，也的确培养了一些物流人才。他们在相关的物流岗位上发挥了作用，有效地促进了企业物流运作的变革和进步。
但是，其中反映出的问题也不少，主要体现在以下几个方面：
1.1 偏重理论培训，缺少实践环节
目前在各种认证体系中，基本上以知识性学习为主，只有少量的实际操作环节。
现代物流业很注重实际操作经验，仅有理论知识难以解决企业的实际业务问题，物流培训也必须以此为重要原则，加强实训功能，注重对实际业务的理解和对实际操作技能的掌握，才能培养出符合企业需求的人才。
1.2 教学手段单一，感性认识与理性认识不能有机结合
目前无论是高校的物流学历教育还是职业培训，普遍存在一个问题，就是教学主要以教师分散授课为主，辅以少量甚至没有参观。学员们无法全面系统地了解物流运作的整个过程，除少量悟性较高的学员外，大多数学员的物流知识结构比较凌乱。
1.3 传统实训方式已不能满足学生和企业的需要
学生实训要求在类似企业实际的环境下，并且实训的设备、软件必须是企业实际应用的，或在企业实际应用基础上改造过来。
随着国内教育教学改革的深入，实训方式创新层出不穷，旧有的实训方式尤其是模拟仿真远远不能满足现有教学的需要。
2 物流实训室设计理念
通过实训室对各节点模拟，从而展现货物的入库、仓储、流通加工、配送、出库等第三方物流企业的供应链流程。在此模拟的供应链上，配备一系列模块化的现代物流设施，如：全自动立体仓库、电子标签辅助拣货系统、电子看板，RF手持设备等，它们各自独立，又互为联系，充分体现了传统的物流运行过程通过信息化实现其战略决策系统化，管理现代化和作业自动化这一现代物流的时代特征，从而在学校实训室内营造了一个类似真实的集物资流和信息流于一体的实训教学环境。
3 实训室方案规划设计
物流实训室平面布局
主要组成部分：
全自动立体仓库及自动分拣：立体货架、全自动堆垛机及输送装置等；
普通仓储货架：重型及轻型货架；
电子标签拣货系统：重力式货架、电子标签分拣系统及拣货台等；
打包封装：多种款式的打包设备；
条码及射频系统：RF手持终端、条码打印机及多种条码阅读设备；
管理岗位：物流软件、PC及桌椅。
4 实训系统功能
之所以要在学校实训室条件下，构建一个类似真实的以第三方物流服务单元为核心的供应链仿真系统，其真实目的是想以此为学校进行现代供应链物流运作管理等相关课程的课堂理论教学提供一个有效的辅助教学手段，并为学生掌握各种现代化，自动化的物流设施设备的操作技能，提供一个实实在在的实训平台。
所以从这个意义上说，我们这套实训系统应具有以下教学实训功能：
4.1 了解和学习物流管理的内容和技术
1、仓储管理系统的操作训练
仓储管理操作主要是物流存储子系统中最基层的一个执行环节，它包括储位管理、货品管理、出/入库管理库存管理（盘点、转储、转仓、库存查询）等。学生通过相关现代化信息仓管工具的操作训练，如全自动立体仓库、手持RF数据采集终端、电子标签辅助拣货、超声波定位、RFID物流跟踪、电子看板目视管理等，了解其功能和性能，掌握其操作技能。
2、仓储运输表单缮制训练
物流企业的`一切作业流程都是以单据作为凭证标准，即见单作业。所以熟悉和了解仓储、配送、运输管理等方面的单证流转及其缮制技术，这对物流专业的学生来说是至关重要的。
3、货物保管堆存操作训练
要求学生通过实训能够学会在仓库条件确定的情况下，能够根据货物的特性，包装方式和形状，保管的需要以及为确保货物的质量不受损失，又能方便作业和充分利用仓容而选择正确存放方式的技术。
4、配送与运输调度作业的技能训练
主要功能包括根据订单拣货、组配装箱、车辆管理、运单管理、车辆调度管理、配载管理、跟踪管理等，通过实训，使学生熟悉配送业务和熟悉运输管理业务流程。
5、物流装卸机械设备操作技能训练
通过学习，使学生能够阐述常用搬运、装卸机械的功用及特点，熟悉常用的搬运装卸操作程序，能操作常用的搬运装卸机械，并能简单维护装卸机械设备，并在此基础上结合劳动和社会保障部门举办职业技能鉴定考试，把职业培训与职业资格考证有机结合起来，在装卸机械操作技能得到训练的同时，取得相关的职业资格证书。
6、集装器具的操作训练
集装是将许多单件物品，通过一定的技术措施组合成尺寸规格相同，重量相近的大型标准化的组合体的组合状态，集装器具主要是指托盘等。为了能使学生通过实训，学会和掌握物流实务中经常会碰到的托盘的装盘码垛，货物的装载技巧及紧固。
4.2 熟悉和掌握各种信息化、自动化、机械化技术装备在物流系统中的应用
众所周知，现代物流是建立在信息化基础上的自动化、机械化、系统化的新型产物，其运行的基础就是信息交流或者说，信息就是现代化物流的灵魂和血液。正是那些能充分体现高度机械化、自动化、信息化等现代科学技术的物流设施和装备（如：全自动立体仓库，无线数据采集终端，电子标签等）在现代物流系统中的广泛应用，才为现代物流实现其消除浪费，降低成本，提高效率等为目标的核心价值奠定了坚实的硬件基础。
5 结束语
现代物流，无论其作为一门新兴的产业还是一门新兴的学科，其所具有的极强的实践性和其所涉及的产业活动的多样性和复杂性已构成了现代物流的两大显著特色。所以说，要实现现代物流的核心价值，那么就必须既要学会必要的物流管理理论知识，又要熟练掌握和学会必要的各个物流岗位的实践操作技能。这也就是说，提供类似真实的物流职业岗位的实训和实训是十分必要的，通过实训，希望使学生能熟练应用计算机技术、自动化技术、网络通信技术、无线电射频识别技术等一系列先进的现代科学技术来实际进行物流信息的收集，分类处理和管理执行；同时还要能熟练使用物流装卸机械设备，会缮制各种物流流程中的各种表单，达到熟练应用现代物流操作技能。为学生毕业后踏上物流工作岗位后尽快进入工作角色，不断探索实现物流核心价值的新路径、新方法打下扎实的理论与实际动手创新的基础。
设计方案 篇3
一、活动目的
鹿城区第二xx届中小学田径运动会将于20xx年11月1日——3日在市体育中心举行。为给学生一个展示设计才华的平台，在师生中营造积极参与区田径运动会的氛围，运动会组委会决定开展鹿城区第二xx届中小学田径运动会会徽设计比赛。我校将推荐2件优秀作品参加区教育局的.比赛。
二、征集时间
即日起至20xx年10月11日
三、参赛对象
三至六年级
四、设计要求
1.参赛作品内容为鹿城区第二xx届中小学生田径运动会会徽，会徽应充分体现“健康成长，做阳光少年”的主题；
2.会徽图案应结构简洁、色彩明快、创意新颖，具有较强的视觉感染力；
3.稿件一律采用a4彩色稿（手工和电脑绘制均可），作品后面需附创作理念的简单描述及作者姓名、指导师、学校及联系电话；
4.所有参赛作品必须为作者原创，如发现抄袭或弄虚作假，参赛作品将作无效处理。
五、活动方式
1.三到六年级每班上交2件优秀会徽作品到大队部，a4规格。时间：10月11日之前。
2.本次活动将评出：一等奖、二等奖、三等奖若干名。
3.大队部将推荐2件优秀作品到鹿城区教育局，参加区会徽设计比赛。
4.作品一经区教育局采用，其所有权及使用权归本次运动会组委会所有，运动会组委会对其设计不完善之处有进行修改的权利。
5.所有参与稿件均不退还，请投稿者自留底稿。
五、区级评审与奖励
本次会徽设计比赛，区教育局将请有关专家组成评审委员会，对征集作品进行评审，最终结果将在鹿城区教育网上公布。
本次会徽设计比赛将评出特等奖1件，作为鹿城区第二xx届中小学田径运动会的会徽。其它参赛作品按参赛作品的10%、20%、30%评出一、二、三等奖，指导师颁发荣誉证书。
设计方案 篇4
城市轨道交通工程弱电设备种类繁多，系统庞大。如通信(包括专用、民用、公安、录音、广播、CCTV、时钟、PIS)、信号、AIS(综合监控)、BAS(车站设备监控)、FAS(火灾自动报警)、AFC(自动售检票)、ACS(门禁)、SCADA(电力监控)、屏蔽门/安全门控制及驱动电源、变电所操作电源、低压开关柜控制电源、MCC柜控制电源、办公自动化(OA)等弱电系统均采用UPS供电。为了降低投资成本、节约能源、方便运营维护，从二十一世纪末期开始，国内各城市城市轨道交通工程逐渐由原来分散式UPS供电方式整合为集中UPS供电方式。
1.弱电系统UPS整合方案分析
屏蔽门/安全门驱动电源主要以门机为主，属于电动机性负载。每次启动开/关门时会有有较大的冲击电流，对UPS逆变器产生冲击，冲击电流易促使其过载或转旁路。因此国内地铁屏蔽门/安全门驱动电源一般采用抗浪涌能力较强的工频机进行单独供电。在屏蔽门/安全门驱动电源选型时，应充分考虑UPS带载率，建议为30%-40%较为合适。
变电所操作电源大部分采用直流，采用离线式运行。平时由市电整流为直流进行供电，蓄电池处于浮充状态，在故障时进行放电。UPS输出为交流，两种电源输出制式不同，进行系统合并较困难。因此，一般变电所操作电源单独设置，不纳入UPS整合方案中。
信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运能效率的关键系统设备。在正常运营时一旦出现信号系统掉电故障，将采用站间电话闭塞法，由司机、行车调度、车站值班员采用专用通信方式共同完成列车组织。另为了提高安全可靠性，信号系统(如庞巴迪)联锁计轴区段在停电后出现红光带，该信号不能自动复位，必须人工出清。基于以上2点，建议信号系统与通信系统电源分离，单独设置UPS，不纳入UPS整合方案中。在信号系统设备集中站和区域站，建议采用1+1并机系统。在非设备集中站，建议采用单机系统。
根据以上分析，建议除变电所操作电源、屏蔽门系统驱动电源、信号电源不进行整合外，其他弱电系统的UPS可以纳入整合。上海地铁已发布《上海城市轨道交通网络建设标准化技术文件弱电系统UPS电源整合设计指导意见》，该指导意见已经明确推荐地铁弱电系统电源采用UPS集中供电方式。
2.综合UPS供电系统方案分析
集中供电方式优势明显，但存在所有系统整体断电的风险。如何保证各系统可靠性和可维护性的前提下，如何进行UPS整合是摆在设计院和地铁运营之间突出问题?深圳地铁二期工程中，综合UPS供电系统方案如下：
从深圳地铁4年多的应用经验来看，此供电方案存在以下3点问题：
1)UPS进线主路与静态旁路同源。
当UPS逆变IGBT或驱动板出现失效情况时，将引起相间短路，造成ATSE输出开关跳闸，导致主路与静态旁路同时掉电。在UPS故障后，UPS本可以自动转为旁路供电模式。因静态旁路掉电，所以造成负载掉电。
2)UPS末端弱电设备采用单回路供电。
①不满足《地铁设计规范》GB50157-20xx中相关要求——“地铁通信设备应按一级负荷供电。由变电所引接双电源双回路的交流电源至通讯机房交流配电屏，当使用中的一路出现故障，应能自动切换至另一路。”
②供电线路长，一旦线路出现问题，短时间内难以恢复设备供电。根据美国的大型数据统计中心的行业统计资料：在UPS输出供电系统的故障中，79%来源于UPS输出与负载之间的'供电线路上的故障。
③UPS智能输出配电柜断电保养和维修困难。UPS智能输出配电柜内有众多控制元件，负责二十多个弱电子系统电源分配。一旦因保养和故障原因断电，将造成通信、综合监控、票务系统瘫痪，影响范围较大。
3)UPS进线双电源切换装置故障维修困难。
进线双电源切换装置故障(出现卡制情况)时，UPS主路和旁路均失电，将转为电池供电模式。因电池供电时间有限，所以必须控制双电源维修时间。万一双电源故障没能及时发现，将有可能因电池耗尽，造成负载失电。
因此，如何避免单节点故障是设计弱电综合UPS系统设计的关键。现提出如下优化设计方案。
此设计方案，通过UPS主旁路分离的办法，解决了主路与静态旁路同源的问题;通过UPS旁路电源由双电源进线端取电，且单独设置配电箱的办法，解决了双电源维修的问题;通过末端负载增加旁路的办法，解决了末端弱电设备单回路供电的问题，同时解决了UPS单机系统UPS主机隔离检修的问题。因此，综合UPS供电系统冗余性大大提高，可靠性和可维护性方面大大提高。
3.综合UPS单机与并机选择
每条地铁线路所有车站、车辆段、停车场、控制中心、数据中心均会设计一套综合UPS系统。因UPS系统可靠性设计与负载重要性息息相关，所以单机与并机选择其实是根据系统对供电可靠行性要求后做出的判断。UPS单机系统，在故障时一般会自动转为旁路供电。但UPS内部严重故障时，自动旁路功能可能会失效。所以UPS单机的可靠性是有限的。若采用UPS1+1并联方式，在正常工作时，两台UPS主机均分负载;在一台UPS主机故障时，另一台UPS主机承担全部系统负载。UPS系统的2台UPS主机互为备份。1+1并机相对与单机而言系统可靠性大大增强。
控制中心UPS负责全线通讯系统、综合监控、OA系统、安防系统等核心设备供电。一旦断电，会导致全线公务电话、有线专用调度电话、无线手持台、无线车载台、AIS系统、SCADA系统、BAS系统、OA系统、安防系统无法使用，严重影响行车安全和运营安全。因此，控制中心UPS重要性远远高于车站综合UPS，建议选用并机系统。
数据中心配置有多个系统的服务器和交换机，负责全线票务数据、能源数据、管理数据、资产和物资数据的存储、查询和分析。在国内外数据中心机房，绝大多数用户会选择1+1并机供电方案。其他各站点综合UPS系统建议选用单机系统。
4.后备蓄电池配置方案分析
蓄电池是UPS系统的重要组成部分，是保证供电系统正常运行的最后一道保证。从目前深圳地铁UPS系统配置情况来看，蓄电池的占整个系统投资40%以上。合理选择蓄电池配置方案，能够有效延长使用寿命，延长更换周期，从而降低运行成本，节约能源。
1)合理配置并联蓄电池组
为了提高蓄电池组供电可靠性，普遍采用多组蓄电池并联方式。
并联蓄电池组在恒压充电状态下：I=I1+I2。而实际工作中，往往两组电池组的电流并不相等。这是因为电池在使用过程中，单节电池的物理结构、电解液密度出现差异，造成各节电池内阻之间存在差异。蓄电池组是由若干个电池串联组成，各节电池的不均衡性积累成电池组的不均衡性。若1组电池内阻偏小，则I1>I2，该组充电电流大，电池组的温度升高，温度高的电池电解液内阻小，使充电电流进一步升高。这种运行方式造成了恶性循环，是蓄电池组并联运行无法克服的致命缺陷。
因此建议单机系统只配置2套蓄电池组;并机系统，每台主机各配置1套蓄电池组。每套蓄电池组容量按总后备容量的50%来设计即可。
2)合理控制蓄电池容量
综合UPS系统蓄电池容量是根据各类负荷功率和后备时间计算出来的：
从深圳地铁实际使用情况来看，蓄电池配置容量远远大于实际负载容量，一般带载率在10%-15%之间。这是由于设计阶段，各类设备厂家没有认真计算和核定设备功率，造成UPS后备时间8小时以上，存在UPS主机容量和电池容量严重浪费。跟进实践经验推荐，单机UPS的最大负载量一般为UPS容量的50%～60%，并机UPS的最大负载量一般为UPS容量的30%～40%，并合理控制蓄电池容量。
5.配置成熟完善的监控系统
地铁综合UPS分布在沿线各站点，较为分散。所以选用一套完善的监控系统，对全线综合UPS系统进行实时监控和管理，非常必要。主要实现以下功能：
1)当前数据查询。可查询设备的各种当前运行数据和当前告警数据。
2)故障告警通知。
3)机房环境的实时监控，包括温度、湿度、烟雾，门禁，水浸等。
4)方便的报表查询，可提供设备告警报表、运行数据报表和操作记录报表。
6.结束语
随着城市轨道交通的快速发展，弱电系统综合UPS已广泛应用。从使用维护角度出发，综合考虑运营维护风险，从整合方案、供电系统方案、冗余度、蓄电池配置方案、监控系统等方面总结经验，不断完善，才能使弱电系统综合UPS供电方案得到更广泛的认可。
【设计方案】相关文章：
设计方案07-21
设计方案(精选)09-26
(精选)设计方案11-04
经典设计方案12-05
教学设计方案03-04
网络设计方案07-24
消防设计方案08-04
设计方案模板08-06
设计方案格式11-03
实用的设计方案08-06