试乘高铁散文
初次乘坐高速列车，还真有点儿特殊。
这是中国高铁试运行的第12天。也巧，由于工作太忙，同伴没能买到去北京的火车票，经人建议决定改乘高铁，以便确保按时抵京。我们三个人一大早就从连云港赶往徐州，然后“打的”到徐州东站，这里是专为高速列车设立的车站。
因八点的车票已经售完，只好改乘10点的车。检票口只提前10分钟检票，进站后几分钟就可抵达站台，随后高速列车就悄然而至，缓缓而准确地停靠在车厢停车线上。我们乘坐的是14车厢，位于运行方向的前面第三节。
上车后从中间走道向前到车厢的另一头，共有16排座位，每排分为ABCDE五座，走道左边是DE两座，右边是ABC三座，前面有个显示牌，上面显示可以乘客80员。我们就在第11排的D位和第12排的D、E、A位落坐。座位是高背椅，有两个角度可以调整舒适度。在前排座位的后背上有个折叠式搁板，可供后排人放置用物或者电脑使用。车身不算宽，座位和走道也不算宽敞，但也不显得拥挤。车厢内有顶光和壁光，显得很亮堂,很整洁。在车顶的上部有四块等距离的显示屏，以供播放电视节目和广告。车顶两侧是行李架、厕所和开水间在车厢的一头，这三项与普通车厢的结构相同。车厢的内壁、地板采用喷塑，其中车顶和内壁喷塑用乳白色，地板用铅灰色，连同蓝色的座椅都比普通车厢的档次要高得多。
车开后，稳稳地提速，几乎让人在不知不觉之中，速度就由0公里而加速到300多公里的最高速。在座位的前方，车门口的一侧上方有块显示屏，显示正在行驶的车速和时间。虽然车速是在不断地变化，但车速的快慢并没有明显的感觉，车窗外后退的景物也与普通的.列车没有什么不同，只是快了些而已。明显的是普通列车轮下那有节奏的“吭吭”声没有了，那突然的启动、提速和突然的减速、停靠时出现的间或性的振动也没有了，有的只是悄然无声和不知不觉，车子在悄无声息和不知不觉之中启动、加速，又在悄无声息和不知不觉之中减速和停靠。
我们在徐州上车后，仅用一个小时就到了济南，这时候我好象觉得忘记了一件事，忽然想起这是第一次乘坐高铁，因为这条高铁是从2011年7月1日开通的，到今天才12天，有许多乘客还是头一回乘坐，于是我觉得有必要作点记录。于是就拿出相机将车内的景物一一拍照，这时同伴中有人告诉我，说前面的车厢景物又有不同，建议我去看看，再拍点。
我遂起身，走道上只看到有一个苗条的小伙子乘务警走过，其他就没看到乘务警。过了15车就到了16车，这里的景色确有不同，座位是红色的，走道两边各为两座，与我们那五座车比较就舒服多了，原来这是一等座，后面都是二等座。但这节车厢的座位只占车厢的一半，前一半有个房间，是工作间。我们从边道上穿过，再前面就是观光区了。观光区中有前后两排座椅，第一排叫商务座，为两个，左、右边各一个，票价是1750元。第二排叫观光座为三个座位，左边为双人座，右边为单人座，票价都是935元。
我在这里看到了一个外宾和一个中国乘客坐在双人沙发里。再前面就是一道玻璃拉门，拉门的前面就是驾驶舱了。驾驶舱内仅有一位驾驶员，坐在正中位置，在全神贯注地操从着面前的仪表，驾驶着高速列车的行进。驾驶员的前方就是挡风玻璃和鱼头状的车头。透过挡风玻璃看到的就是远处那些扑面而来景物，说这里是观光区还真不假，在这里观光那是最好不过了，远处的那些山、那些城市、那些绿，真是历历在目，一览无余，但这些景物到了车头两侧就都迅速向两侧分开，成了流线状的朦胧向后急速退去，几乎难以分辨出是什么。
我对车头和驾驶员拍过几张照片之后，就回过头来，刚好有位乘务员小姐笑盈盈地走过来，觉得这也是值得记录的镜头，就上前协商，经同意后，还真拍出了一组画面。经过介绍，知道她叫郑婷，是第一节高档车厢的服务员，他头戴前有黄色星状标志的紫色翻边工作帽，身着紫色无袖衫套白忖衣的工作裙装，领口上围着黄色纱巾，个头匀称而苗条，举止端庄而文雅，且温柔略带羞涩，白皙的大眼很美丽，满脸笑容，态度和蔼得令人尊敬，确实能代表中国首批和谐号高铁服务员的形象，极能给人留下深刻的印象。
当我拍下她的几个镜头之后，车就要进入北京南站了，时间就这么短，悄然无声，就像梦幻一般，不知不觉地就到了。
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